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431.
引航指对船舶实行强制引航或根据航运公司申请,提供引航技术和咨询服务。强制引航属于国家航权。在旧中国,中国丧失了大部分航权,引航业被外国人把持达一个世纪之久。新中国成立以后,中国引航业经过几十年的卧薪尝胆取得了重大突破。但是,从目前中国造船和航运发展情况来看,引航业相对被忽视。如不未雨绸缪,势必给航运业发展带来不利影响。 相似文献
432.
433.
引航工作如何为上海港成为国际集装箱枢纽港创造条件孙锡坤,曹英,陆元旦上海港的集装箱运输起步较晚,但发展迅速。自1978年9月正式开辟上海至澳大利亚第一条国际集装箱班轮航线以来,1980年完成了3万TEU,1985年完成20.2万TEU,1990年完成... 相似文献
434.
435.
436.
<正>长江引航机构是交通部设置在长江于线对外国籍船舶实行强制引航,对中国籍船舶提供引航服务的国家事业单位。自1981年6月8日经交通部港务监督局批准成立第一个长江引航站——南京港监引航站以来,长江引航迎风踏浪已跨过了17个年头。目前已有9个引航站,拥有145名正式引航员,共引领各种中外籍船舶61610多艘次,其中外轮22344艘次,为沿江地区的经济发展,为长江的开发利用作出了贡献。但其由沿江各港监局领导的这种分散管理体制,随着深化改革、扩大开放的进一步深入,已越来越不适应形势发展的需要。1996年6月长江港航监督局根据交通部刘松金副部长“长江安全行”的指示和长江航务管理局工作会议精神,在总结多年引航管理经验的基础上,作出了深化长江引航改革的决定。自此,在短短一年多时间里,顺利完成 相似文献
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2010年一季度,连云港港口完成货物吞吐量3296万t,增幅18.3%。集装箱运量完成91.9万TEU,增幅61%,连续刷新多项港口生产纪录,其中吞吐量、日装车、引航船舶、大货轮数均创港口历史新高。 相似文献
438.
船舶引航依赖的是引航员的正确判断、引领技术及工作经验,然而人的分析判断力存在着不稳定性,有时还会产生失误,这就带来了引航上的安全隐患。为更大限度地保证引航安全,公司引进开发了DGPS(Defferental Global Positioning System)导航、定位系统,为引航员在工作中作出正确判断提供了有力的帮助,提高了引航安全。本文记叙了一次引航员利用DGPS完成引航作业的过程,以供同仁参孜。 相似文献
439.
440.
3 事故报告(IR)以最快速度发出
A、当事故发生,其结果会导致非正常使用,安全操纵,如主机、操舵系统、或雷达、罗经故障;
B、当发生会引发污染的事故如搁浅; 相似文献