郭仁志:成长最需感恩

从2007年底的蹒跚起步,到2011年可见的成长与发展,短短4年的时间,江苏九龙汽车制造有限公司在轻客领域悄然崛起,经历着从0到万的变迁. 2012北京国际车展期间,江苏九龙汽车销售公司副总经理郭仁志作客"商用汽车会客室",就九龙的成长历程,给出了自己的理解和诠释. 市场在哪里,脚步到哪里 虽然高端轻客市场到今天已越来越受到诸多汽车厂商的关注,但在2007年江苏九龙的成立伊始,这一市场还没有真正意义上的达到充分竞争.在挑战传统的一些原有欧美轻客产品的基础上,面对着市场对更具经济性和性价比高端轻客产品的需求,九龙汽车脱颖而出.     

中美校车的技术细节对比

2012年2月15-18日,以“关注校车安全,关爱孩子成长”为主题的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在京举办.纵观展会上的校车展品,通过对比,记者发现美国蓝鸟公司展出的校车(Blue Bird Vision)与国内其他厂家展出的产品,在细节与理念上存在着很多不同.     

敬告读者

正衷心感谢广大读者朋友对《科技经济市场》一直以来的大力支持和厚爱,根据期刊的发展和读者的阅读反馈,本刊自2014年第1期起进行改版,采用大16K国际版标,双面彩封。2014年还将开辟新的栏目,以增加期刊的阅读性、实用性和学术性。改版后的《科技经济市场》期待广大读者的继续关注与支持,也请     

共同成长 斯堪尼亚·海格渐入佳境

根据斯堪尼亚与苏州金龙对斯堪尼亚·海格联合品牌的规划,高端客车年产销远景目标是上千辆.从几十辆、上百辆再到上千辆,对于斯堪尼亚·海格这样一个定位高端的客车产品,宏大的产能计划是否能够顺利实现?撬动这一目标的"杠杆"又会是什么?     

创新设计引领时代 雅阁十年中国式演变——设计篇

第一代雅阁轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的揭背式（Hatchback）形象问世。雅阁凭借精细的做工、良好的可靠性与突出的节能优势强力攻占美国市场，屡获殊荣，并一举奠定了自己的地位。     

中英航海学会开展学术交流 双方理事长会见互赠礼品

上海市航海学会与英国航海学会于10月18日,在上海远洋宾馆海韵国际会议厅举办学术交流会,邀请中外航海界领导、专家一百余人。交流会以＂新时代海员的铸就＂为主题,围绕新时期一个合格国际海员的成长历程,涉及专业学习、培训、实践     

企业人才资本增值8法

人才的使用效益与人才的流动率成正比关系。人才流动不仅是调整人才队伍结构、优化人才资源配置的需要，也是人才自身成长发展、实现价值的需要。各企业及其主管部门必须树立人才资源共享的大人才观念，畅通人才进出渠道，引进自己短缺急需人才，输出本单位富余闲置的人才，在动态中优化配置，实现人才资本流动增值。     

华晨中华尊驰

自主品牌能否生存和发展一直是业内外讨论的热点话题。初期的中华轿车由于昔负了太多汽车之外的负担，以至于逐渐失去人们想象中品牌的光环。所以．当中华意识到只有质量才能挽救品牌的日寸候，我们又看到了自主品牌生存和成长的希望。将中华尊驰选为月度头号车型的原因．     

跨入“快速发展期”的大远——访大连远洋运输公司总经理孟庆林

《中国远洋航务》：孟总，请您先向我们的读者简要介绍一下大远公司成立背景和发展历程。孟庆林：大远成立26年来的成长历程，走过的是一条风风雨雨、坎坎坷坷的道路。概括起来可分为三个时期，即：“创业期”、“求索期”、“发展期”。