中、日两国船舶投融资政策比较浅析

本文通过对我国与日本船舶投融资政策的定性与定量比较,揭示了我国当前船舶投融资政策存在的问题,同时给我国未来船舶投融资政策的制定提供了一些启示.     

对国内外公路投融资体制与政策的研究

公路是现代交通网中规模大、公用性强的基础设施。它具有投资大、建设周期长的特点,资金筹集成为制约公路发展的决定性因素。因此,一些发达国家非常重视公路建设资金的筹集,通过不断完善立法形式,强化公路发展规划,采用多渠道筹资政策,依法筹集、管理和使用资金,从而保证了公路的快速发展。世界各国高速公路投融资体制虽各有特色,但从资金来源划分大体可以分为三种类型。     

当前城市轨道交通建设中几个问题的探讨

提出当前城市轨道交通项目筹划设计、施工建设过程中普遍存在的一些问题，并进行了探讨分析，阐述了作者对城市、地方经济等与轨道项目建设互动共建的关系，以及项目的规划与实施、投融资与成本控制等方面的认识．     

中国铁路投融资改革任重而道远

铁路发展中的政府主导作用 张建平(铁道部发展计划司副司长):铁路投融资改革是促进铁路跨越式发展的动力.深化铁路投融资改革,必须按照"政府主导、多元化投资、市场化运作"的总体思路要求,充分发挥政府主导作用,鼓励支持和引导社会资本参与铁路建设,推进铁路投资主体多元化进程.铁道部制定的<实施意见>明确提出了要向社会资本开放铁路建设、铁路运输、铁路运输装备制造和铁路多元经营四个领域,并提出了七项措施以期通过改善政策环境来增加铁路对社会资本的吸引力.政府在铁路发展中的主导作用主要表现在三个方面:一是政府作为管理者,创造政策法规环境;二是政府作为直接投资者,发挥主导作用;三是政府作为促进者,带动社会资本,促进铁路发展.很显然,发挥政府主导作用对铁路发展至关重要,这是由铁路性质所决定的,也是世界很多国家铁路发展的普遍经验.     

香港地铁的投融资体制与收益分析

通过分析香港地铁的投融资体制以及收益构成，总结其可借鉴之处，为改革国内地铁公司的投融资方式及完善地方政府有关政策提出了建议。     

城市轨道交通建设投融资模式的研究探讨

以北京城市轨道交通建设投融资模式为例研究城市轨道交通建设投融资模式,对北京市的城市轨道交通建设投融资方式及近期投融资规模,提出了建议和操作方法,并为其它城市的城市轨道交通建设投融资提供借鉴。     

中国铁路投融资改革论坛在京举行

2005年9月20日至21日．由铁道部举办的“中国铁路投融资改革论坛”在北京国际饭店隆重举行。来自国务院有关部委、地方政府领导和国内外铁路、金融、企业界的专家300余人出席这次高层论坛．共谋中国铁路投融资改革大计。这次论坛的召开．标志着铁路投融资体制改革又迈出了坚实的一步。     

铁路2007深化铁路改革扩大对外开放

加快铁路改革,扩大铁路对外开放。要以铁路投融资体制改革为重点,进一步加快铁路改革步伐,为和谐铁路建设提供体制机制保证。一是加快铁路投融资体制改革。大力发展合资铁路,深入探索多元化融资方式,不断扩大合资建路规模和社会投资比例,新建铁路普遍实现投资主体多元化。各合资     

中美航运政策比较

比较分析了我国与世界海运强国美国的航运政策,以进一步推进我国航运事业的发展.