GPS在山区公路构造物控制测量中的应用研究

从平面控制和高程控制2方面,分析GPS在山区公路构造物控制测量中的应用,并与一般地区进行比较,说明其不同之处,提出利用GPS技术进行山区公路构造物控制测量的方法,对从事测绘工作的人员有一定参考作用。     

水上试桩建立测量加密控制点的稳定性分析

为了便于施工测量,在苏通大桥水上试桩上建立了测量观测墩,作为测量加密控制点.文中从多方面对水上试桩加密控制点的精度及稳定性进行了分析与探讨,得出了试桩加密控制点不仅能满足基础部分施工测量放样的需要,而且还充分发挥了高精度全站仪的作用,既保证了测量精度,又加快了施工进度.     

精调测量技术在京津城际铁路无砟轨道铺设中的应用

无砟轨道要求精度高,必须通过精调测量系统的控制来满足精度要求。结合京津城际铁路Ⅱ型轨道板铺设对平面位置和高程精度要求高的特点,介绍用高精度全站仪和特制标架及棱镜对预先粗铺好的轨道板进行全自动测量的过程及常见问题的处理办法,为以后类似工程提供参考和借鉴。     

山区公路控制点复测分析

控制测量是最基本、最重要的测绘工作。由于公路建设周期长,设计单位提供的导线控制点经历了初测、定测、施工图设计、招标投标阶段至开工建设,少则一年．多则二、三年的时间．而且高等级公路修建的地区经济都较发达,人口密集,平面高程控制点有可能产生位移或破坏。根据国际国内招标项目FIDIC条款的规定及施工合同工期的要求,道路施工单位在施工放样前必须对原有控制点进行平面及高程检测,检查其稳定可靠度,对丢失或破坏的导线点进行恢复与补设,这是必要的一步。     

管理是对运行环节的控制

企业的持续发展在于均衡,均衡发展必须要做到抓短板,也就是抓企业运行环节的关键控制点,关键点抓住了,短板才会变成长板。念经实乃管理误区许多企业的高管有一个根深蒂固的观念,就是外来的和尚好念经,喜欢花钱找专家或者某某咨询机构来帮助设计管理流程和流程的控制点。     

针对高速公路建设中科研规划制定的讨论

本文从科研规划的制定和关键控制点两个方面着手,以汶马线的科研规划为例,对规划过程中的目标定位、现状分析、解决方法、环境分析和难点重点选择等多方面进行讨论,探讨可供我国高速公路科研规划借鉴的基本经验。     

“被动敲打”的管理职责

管理职责不清的"大忌"俗话说:"字要习,马要骑,拳脚要踢打,算盘要拨拉。"汽车维修企业经营成功与否,在很大程度上有赖于管理者角色的发挥,如果管理者对自身职责认识不清,就会出现管理错位现象,致使工作秩序混乱,日常工作漏洞百出、无法正常进行。层级越高的管理者对自身职责认识不清,产生的危害就越大。一家致力于连锁经营的汽车维修公司成立时,总部自身的管理水平就不高,管理者对自身的管理角色的职     

车身测量方法与技巧

车身测量，是通过一定的方法或手段，去获取车身某些控制点、工艺孔的数值，并与原始的车身标准数值进行比较的一种检查方式。它在事故汽车修复工作中占据着极其重要的位置，是修复工作中最重要的环节和确保最终维修质量的有力保证。车身测量一般可以分为尺寸比较法和目测法两种。     

高等级公路起始点与国家控制点的联测

本文介绍用电磁波测距仪测量高等级公路起点坐标的一种简便方法和点位精度的评定。     

已知控制点反推圆曲线的方法

推导出了与直线或圆弧相切并通过控制点的圆曲线半径和圆心点坐标的计算公式，并介绍了该公司在ＭＥＣＡＤ软件中的应用情况