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叉车作为一种搬运机械,是实现物流机械化作业,减轻人工搬运劳动强度,提高作业效率的重要装备。近年来,叉车外形各具特色,操作性越来越人性化及宜人化,但叉车门架的结构型式变化却不大。如何在满足功用和性能前提下,打破原来的结构型式,结合整个叉车的结构特点,以开发新颖门架,并尽量节约材料成本及加工成本。以下介绍佳力公司开发的一款紧凑型门架。 相似文献
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我公司承建的南玉铁路项目,承担标段内757孔箱梁运架施工任务,其中单线箱梁44孔。因支座承载力、桥墩垫石宽度等不同,单、双线箱梁运架施工须采用不同的运架施工设备,为此配置单、双线运架设备各一套,共用900 t单梁单门搬运梁机。单线运梁车长度为42 m(翻折驾驶室后),配备的第一代单梁单门式搬运梁机最大净跨39 m,无法给单线运梁车装梁。结合现场实际工况,自主研制了一种单线梁装梁工装和方法,解决了现场实际问题。该种装梁施工方法可为类似工况提供技术参考,在高铁施工领域推广应用。 相似文献
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在传统的物料搬运作业中,一般是通过现场的工作人员操作机械设备来完成搬运和装卸作业。人工操作的效率和质量与人的心理状态、经验、工作环境等因素密切相关,当作业现场环境较为恶劣或危险时(如有毒、易燃、易爆等环境中),操作人员的生命和健康安全受到很大威胁,工作质量和效率不易得到保证。这是物料搬运领域面临的一个难题,解决这一难题的思路是让人远离恶劣的工作现场,提供一种全自动机器人代替人的工作。但是由于作业现场的复杂性和特殊性,实现一个全自动化的机器人难度相当大,且成本高昂。 虚拟现实技术的发展,为解决这一难 相似文献
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1、工程概况:
防城港9、10泊位工程于1997年10月开工,1999年10月竣工,11、12泊位工程于2000年6月开工,将于2001年10月竣工.这两个工程都是大型薄壁圆筒结构的重力式码头,其中3.5吨级泊位1个,5万吨级泊位3个.共有各种规格的圆筒119个,卸荷板68块.全部在防城港临时预制场预制,出运到码头边后,由500吨起重船吊装. 相似文献
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