高效、高精、成套——中国汽车制造技术装备的自主创新

作为国民经济支柱产业的汽车工业,要完成从汽车制造大国向强国的转变,实现汽车制造技术装备的自主创新是关键。     

2011年国内排名前14家主机厂销量

中国自入世以来，汽车产业以年均22．4％的增幅飞速增长，汽车产业已是国民经济重要的支柱产业。“建伟国际汽车城”项目正是看准整个汽车产业链市场，立足于华东地区而倾力打造的大型综合汽车城。该项目计划建设规模达15万m2，是集汽车整车销售、二手汽车销售、汽车配件交易、汽车用品交易、汽修美容装潢改装、工程机械交易、酒店办公娱乐休闲配套于一体的大型汽车综合市场。     

我国汽车产业的垄断与反垄断

近年来我国汽车产业发展迅速,产销能力不断扩大,已成为我国的支柱产业。合理配置资源、发挥区域经济优势有利于促进我国汽车产业乃至整个国民经济不断进步。但是,与汽车产业发达国家相比,我国汽车市场集中度偏低,以2005年     

中国汽车产业十大关系

我国汽车产业正进入一个新的发展阶段,并发生质的变化。为了在新阶段中推进汽车业并实现质的变化,着力发展汽车业这一新兴的支柱产业,不仅要投入足够的热情、人力和物力,还必须以科学的发展观,把握社会主义市场经济的内在要求和运行特点,遵循客观规律。避免大起大落,避免错失良     

中国新能源汽车处在难得的战略机遇期——专访全国政协副主席、科技部部长万钢

改革开放30年，中国汽车工业由小到大，由弱变强，不仅成为国民经济的重要支柱产业，也成为国际尊车大家庭举足轻重的成员。在金融海啸冲击下，全球汽车工业受到严重波及，中国也不例外。连年高速增长的中国汽车工业，2008年增速大幅下降。在严峻的形势面前，中国汽车工业如何度过难关，变危机为机遇呢？年终岁末，长期从事汽车领域科研，对新能源汽车格外关注的全国政协副主席、科技部部长万钢就上述问题，接受了专访。     

我国汽车产业与国际相比仍然存在五方面差距

近年来，中国汽车工业发展迅速，成为国民经济发展的支柱产业。但与此同时，我国汽车业与国际相比仍存在较大差距，有关专家分析认为，这些差距主要体现在五方面。     

陕西省智能网联汽车产业发展座谈会成功召开

为贯彻落实省委、省政府打造汽车新支柱产业的战略部署,充分发挥我省汽车科技资源优势,全力推进陕西省智能网联汽车产业创新联盟及创新中心的筹建工作,1月9日,省工信厅在西安召开全省智能网联汽车产业发展座谈会。省工信厅总工程师崔跃民、汽车工业处处长隋鲁、汽车工业处副处长张勇、汽车工业处副处长杜军国出席会议。会议由隋鲁处长主持。会议还邀请了各市工信部门,科研院校、汽车企业、通信及IT数据企业代表参加会议。     

盘活存量 优势互补 调整结构 集约生产：构筑南京市汽车支柱产业的战略研究

本文概述了我国汽车工业所处的国内外形势，分析了南京市汽车工业的现状，从构筑南京市汽车支柱产业的必要性、可能性出发，提出了构筑南京市汽车支柱产业的战略框架。     

港口烟花爆竹运输 岂可因噎废食

<正>烟花爆竹是中国的传统产业,至今已有2000多年的历史。主要产地是湖南的浏阳和醴陵,江西的万载、南昌和上栗。这些地区生产的烟花爆竹产品数量之大、品质之好在全国乃至全球都有很大     

网络销售开创汽车销售新纪元

汽车产业作为支柱产业已开始跨入网络化时代。愈来愈多的汽车企业认识到国际互联网推动汽车营销的重要作用，纷纷挤占这一科技制高点，并将之视为未来营销竞争优势的主要途径。可以预计，汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的主要形式之一。2011年应是汽车行业网络营销快速发展的一年，汽车网络销售将开创汽车销售的新纪元。