客渡船紧急停船仿真研究

本文着重于采用两种控制策略对紧急停船所需距离进行仿真预测。首先建立船机桨的数学模型，利用动态仿真软件MATLAB／SIMULINK，建立推进系统的动态仿真模型。通过对仿真模型的运算及分析，预测恒转速及变转速模式两种情况下应急停船距离，结果显示均能满足设计要求。     

一月份全国主要港口运行综述——交通部水运司港口处、综合规划司统计处

2003年，是全国上下认真学习贯彻党的十六大精神、全面建设小康社会的第一年。全国港口企业在十六大精神指引下，一着不让地抓好港口生产，新年首月就取得了良好的生产业绩，港口的货物吞吐量、外贸货物吞吐量、国际集装箱吞吐量等主要经济指标均比去年同期有较大幅度增长，开局喜人。     

如火如荼——七月份全国主要港口运行综述

7月份，全国港口货物吞吐量继续增长，生产形势如火如荼。港口系统的广大干部职工在高温酷暑下坚持在生产第一线，保证了港口稳定、快速发展的大好势头。     

秋似洛阳春——九月份全国主要港口运行综述

九月份，全国港口生产形势仍然保持稳定向好局面，港口系统的广大干部职工奋战三季度，保持了港口快速、稳定发展，为全年目标的胜利完成打下了良好的基础。真可谓“港口风景异，秋似洛阳春”。     

雪灾考验“南站人” 关爱旅客见真情——上海长途客运南站春运纪实

2008年春运是中国共产党第十七次全国代表大会胜利召开后的第一个春运。上海长途客运南站的领导和全体员工认为,认真搞好今年的春运工作,对实现以人为本关爱民生及构建和谐社会具有重要意义,也是企业长久、搏续、快速发展的根基。为此,公司春运领导小组多次召开专题会议,研究今年春运在关爱旅客方面的服务举措,明确具体要求和责任部门,切实抓好服务举措的五个环节：即责任部门、     

坚持锦江服务品牌 推进沪渝客运发展：上海锦江商旅长途客运公司经营沪渝超长班线6年见成效

上海锦江商旅长途客运公司自2003年1月起首次开通沪渝超长班线6年来．由于充分发挥国有运输企业优势,坚持锦江服务品牌,创新经营管理模式,从而凸现了道路旅客运输在现代交通综合运输体系中的重要作用,极大便利了渝东贫困地区的交通出行．取得了明显的社会效应和经济效益。两地营运班线和运力已从6年前的1条、10辆客车,增加到目前的6条、     

网上解答咨询 方便旅客出行——今年春运长途南站旅客零滞留的秘密

长途南站今年春运加强信息传递．开发网上咨询班次的服务,既方便旅客,又大大减少站内旅客的滞留量。     

铁路票价不上浮

据铁道部规定,春运期间,铁路部门继续执行旅客票价不上浮、折扣价列车票价不变动,严禁借春运之机上浮客票价格。 按规定,车站茶座及其他站车服务项目也要严格执行国家价格政策,严禁变相强制旅客接受服务或者把茶座变成收费进站通道。     

铁路旅客信息安全与大数据应用管理流程研究

为解决铁路旅客信息使用过程中的旅客信息安全问题，提出并设计了基于铁路客票系统的旅客信息保护安全应用“中铁客户码”，以及一套规范且行之有效的铁路旅客信息数据保护和应用流程体系，同时，提出了铁路旅客大数据应用创新方法步骤，最大程度地确保铁路科研人员在使用旅客大数据过程中旅客隐私信息的安全性，为进一步完善智能铁路系统工程建设打下坚实的基础。通过研究并解决旅客大数据使用过程中的安全性问题，有助于积极稳妥地提升铁路旅客大数据应用的服务能力，实现铁路运营企业战略转型和业务创新的同时，有效避免探索创新过程中可能遇到的舆论和法律风险。