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152.
153.
为了研究锥形锚杆的工作状态,通过理论分析得出锥形锚杆最小边距,然后经过实验检测,发现最小边距的实验观测值与理论值基本吻合. 相似文献
154.
李建章 《兰州交通大学学报》2009,28(3):29-31
设计了水准网数据结构,并根据该数据结构将水;位网边和点的相对位置关系以及观测数据、已知数据存储在MATLAB矩阵对象中.在MATLAB中编制程序,利用其强大的矩阵计算功能,获取点的最或然高程值. 相似文献
155.
在适应运输市场需求、全面提高行车速度的形势下,本文对地开困难、地质复杂的西南山区进行铁路设计如何选择最小曲线半径提出了思考,在内昆线的设计中有所体现。 相似文献
156.
探讨了一种图论与故障树结合的方法,可用于复杂控制系统的故障诊断,主要采用故障树图论模型的算法实现系统的故障诊断。图论(有向图)可直观反映故障传播关系,把故障节点分层,用矩阵表示节点与顶事件的关系,通过矩阵运算出各层节点到顶事件的通路长度,通过底事件的失效率算出各节点关键重要度,确定每条通路的权值,进而确定每一层故障节点的排查次序。矩阵表示便于计算机处理,避开了寻找故障树割集或路集的困难,提高了诊断效率。 相似文献
157.
船舶最小稳性计算通常是引入最小功原理建立优化模型,利用函数极值条件将其转化为求解一个隐式非线性方程组。通常,采用逐次线性化方法求解该方程组,但其中关键问题是Jacob i矩阵的求解。对于传统算法,Jacob i矩阵中各项的计算公式繁琐,不易推导;公式中还需要不断重复计算船舶的水线面要素,不但计算工作量大,而且影响计算结果的精确度和稳定性,且不易编程。引入差商代替导数的思想来求解Jacob i矩阵,既避免了船舶水线面要素的求解,简化了计算,又提高了算法的可靠性,且便于编程实现。通过算例中计算结果的比较,可看出这一算法收敛速度快、计算结果准确,且适于破损稳性计算。船舶自由浮态计算实质也是求解一个隐式非线性方程组,故同样可用这一方法求解。 相似文献
158.
高速公路交通管理系统用户满意度的测评研究对交通运输项目社会经济影响评价具有重要意义。利用计量经济学方法建立了基于交通运输信息的高速公路交通管理系统用户满意度指数模型,并对测评方法进行了研究。该方法为交通运输部门实时了解本系统运营质量水平提供了有效的参考依据。 相似文献
159.
针对公路与水电土工试验规程中所采用的作图法确定液塑限值而带来的诸多不便,采用数学解析法、最小二乘法、回归分析法计算液塑限试验数据,并将其编制成QBASIC程序上机处理,由此确定出的液限、塑限值较传统方法方便、快捷、准确。同时对公路与水电土工试验规程中所采用的不同圆锥下沉深度而计算出的液塑限值进行了比较。 相似文献
160.