粤港物流合作五大着力点

改革开放以来，随着香港制造业大规模转移到广东珠江三角洲地区及广东外向型经济的快速发展，粤港两地已逐步发展成为一个以香港国际运输为龙头、广州和深圳为重要补充、珠江三角洲集疏运紧密结合的跨境综合物流服务体系。去年，香港港口吞吐的集装箱和机场的货物有70％以上来自珠三角：粤港两地货运车辆跨境作业年达到1000多万架次。粤港两地的物流量越来越大，经济关系可谓唇齿相依，兴衰与共。     

物流标准化建设中的问题与对策

物流标准化是物流业发展的必然趋势，其现状及工作中的问题也是阻碍我国物流业健康快速发展的制约因素。因而要学习发达国家物流标准化建设的先进经验，尽快制定与国际接轨的物流标准，逐步形成我国现代物流业的标准体系。     

天津港三公司重视企业技术创新

<正> 天津港三公司十分重视技术创新工作,把它作为提高服务质量和生产效率、增强竞争能力的重要手段。 要想使企业技术创新工作得到稳定健康的发展,就必须建立一套有效的激励机制,以此来提高人们对技术创新工作的认识,激发人们对技术创新工作的热情,保证技术创新工作有计划、有组织的进行,使技术创新成果达到一个先进的水平。首先要建立一个技术创新组织体系,其次要建立必要的规章制度。 天津港第三港埠公司技术创新体系由以下几个部分组成:(1)公司技术创新领导小组,组长由公司领导担任,组成人员是     

车辆动态管理在运输企业的应用

通过对车辆燃料消耗、轮胎费用、保修费用、产值、利润等因素进行跟踪考察，收集资料，采用车辆动态分析，通过因果图、折线图、柱状图、总结图等统计、分析手段，找出适合油田生产、性能好、成本低、营运效益高的车型。     

军警携手 密切协同 打响2006年度车辆交通安全管理“第一战役”

前不久，南京军区司令部军务动员部、联勤部军交运输部与南京市公安局、交通管理局联合召开驻宁部队车辆交通安全形势分析会，专题研究军、地合力加强军车安全管理的对策，提出打好驻宁部队2006年度加强车辆交通安全管理“第一战役”的措施。     

广深高速公路养护管理模式的演变

以广深高速公路养护管理模式的演变 ,论述了直接管理模式、目标管理模式在不同的历史阶段所产生的作用及存在的弊端 ,而社会化、专业化的养护管理模式极具发展优势 ,是高速公路企业应予关注的管理方法之一     

气象信息在船舶管理中的应用

从船舶航行安全、可靠性角度考虑，一个重要的影响因素是航行船舶所在海域的气象状况，因此气象信息对于船舶调度管理起到非常积极重要的作用。如何获取气象信息，并把获取的气象信息融合到电子海图显示平台中，对于航行船舶的监控和管理显得十分有意义。针对如何获取气象信息及如何与电子海图叠加显示两方面的内容进行了论述。     

公安交通管理部门信访案件的特点、原因及对策

全国公安机关开展集中处理群众信访问题工作（以下简称“大接访”）以来，安徽省公安交通管理部门在各级公安机关的统一领导下．按照上级的要求，突出警种特点．充分发挥职能作用，切实做好集中处理群众信访问题工作，取得明显效果。截止到9月30日．全省公安交管部门共办理信访案件965起，目前已全部办结：停访息诉948起，停访息诉率达98．13％．基本实现了预定的工作目标。     

用新理念指导建设渝湛高速公路

渝湛高速公路(粤境段)在整个工程建设过程中,紧跟时代步伐,挑战传统,开创了高速公路建设管理的新思路,在生态环保、可持续发展、和谐建路等新理念指导下,开创出了一套独具渝湛特色的建设项目管理新模式,以上述新理念贯穿整个渝湛高速公路(粤境段)建设始终,成为工程建设的灵魂和动力。     

树立先进理念 确保领先地位

沪东重机股份有限公司是由中国船用大功率柴油机产量最大的沪东造船厂和上海船厂共同发起，并于1998年上市的股份制企业。公司早在上世纪50年代初就开始研制船用大功率柴油机，50多年来累计建造船用大功率柴油机1181台／计767万马力，为海军建设和我国航运事业作出了积极贡献。统计显示，公司50多年来船用柴油机建造历史曲折反复，“两个300万”生动说明了体制与产量的变化关系。第1个300万，是指1958年～1992年的54年，公司违机总量达到300万马力。第2个500万，是指1998年～2002年的5年，造机总量又达到了500万马力。“两个500万”的总量相同，但第2个500万比第1个500万的时间缩短了6倍多。公司上市后新体制有力地促进造机产量的增长，先进的管理理念和行业地位，使公司走出了可持续发展的新路子。