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231.
一、辖区内河及封闭水域基本概况
(一)辖区可通航河流及封闭水域概况
济南海事局在山东省滨州、东营、潍坊下设海事处,负责三市行政区域内水域和沿海水域的水上交通安全监督管理工作。辖区属于非水网地区,不仅有沿海港口/石马头12处、泊位63个,还有黄河、小清河、潍河、自浪河、秦口河、漳卫新河等7条内河及十多个较大的湖泊、水库等,湖泊、水库总面积达7000多平方公里。辖区黄河河段215公里,小清河河段237公里,其它河流均属流域短、水流量小的中小型河流。随着国民经济的发展,辖区内河交通运输也经历了从繁荣到衰落、又从衰落到发展的起伏过程。 相似文献
232.
233.
<正> 水运发展规模的大小,是衡量地区经济发展水平高低的重 要标志之一。近几年来,苏北地区乡、镇、村、区货主码头遍地开 花,所形成水运企业的增长幅度,已远远大于本地区腹地资源的 相似文献
234.
河段概况界牌河段位于长江干流武汉上游180km,全长38km。本河段为顺直展宽分汊型河段,上段顺直单一,下段分汊。进口为杨林山、龙头山节点控制,河宽仅1100m,以下逐步放宽至新堤一带,最大河宽达3400m,出口处河宽又缩窄为1670m。河段内两岸边滩交替发育,螺山附近主流摆动,多数年份居左。螺山至复粮洲平均宽约2200m,通常沿左岸为深槽,右岸为边滩,即上边滩。下复粮洲以下河道逐渐展宽并出现江心洲(新淤洲、南门洲)分汊。一般情况下左汊(新堤夹)为支汊,右汊为主汊,两汊在石码头处汇合。在上边滩尾与新淤洲洲头之间,主流自左岸向右岸过渡,称为过渡段。 相似文献
235.
介绍深孔注浆技术,就北京地铁过河段探讨出了一套有关深孔注浆改造浅埋软弱地层的技术措施。为以后的过河段施工提供了借鉴经验。 相似文献
236.
长江上游铜鼓滩为弯曲放宽河段卵石浅险滩,是叙渝段枯期重点维护滩险。通过实测资料分析和模型实验研究,分析滩段的水沙运动和河床演变规律,揭示河道砰航成因。研究表明弯曲汉道航槽弯浅,航行条件难以彻底改善;采取直槽基建性疏浚与筑坝相结合整治方法,可基本实现整治目的。 相似文献
237.
金少江溪洛渡水利枢纽河段通航条件研究 总被引:1,自引:1,他引:0
邓宇中 《重庆交通学院学报》2000,19(2):64-66,70
通过对溪洛渡水库回水变动区河和溪洛渡坝址至下游水富河段河道现状的调查,在收集、分析现有资料的基础上,介绍河道滩险现状,并按规划的Ⅲ级航道标准,对该河段航道河理与资金投入情况进行了初步研究,为溪洛渡枢纽上下游通航问题的决策提供了有益的参考资料。 相似文献
238.
针对黄河上游河段堤防或护岸崩塌、后退导致河道放宽、航槽淤积问题,进行了崩岸碍航河段航道整治方案研究。采用二维水流数学模型,计算黄河黑峡滩河段崩岸前后航槽内水动力条件变化,并对不同航道整治方案进行分析。结果表明:1)优良河段因崩岸或采砂等因素导致河床形态突变前航槽内水流条件(流速、流态等)改变,可为航道整治方案实施后航槽内通航水流条件提供重要参考。2)根据工程实施后效果观测,利用整治工程适当调整中、枯水的河宽,使挖槽内流速大小接近崩岸前流速,对维持挖槽稳定十分有效。 相似文献
239.
240.
杨胜发 《重庆交通学院学报》2003,22(2):120-123
提出了流域支流河段上布置防洪堤治导线的布置原则以及确定方法,重点讨论了支流河段行洪计算经常遇到资料缺乏的情况下,数学模型中各参数的取值方法。并以秀山县县城防洪堤治导线的确定为例,说明支流河段的治理导线的确定,算例表明:治导线布置原则和数模处理方法比较合理。 相似文献