标准应对全球气候变化——2009年世界标准日祝词

当今世界正面临着严峻的气候变化带来的挑战。不断增加的温室气体排放导致地球的平均气温持续攀升。据此预测，未来将发生剧烈的气候变化，科学家们还预测，我们共同生活的星球将面临着经济、社会发展所带来的环境压力。     

算算公路养护中碳排放这笔账

2009年12月19日,温家宝总理在哥本哈根发表了题为《凝聚共识,加强合作,推进应对气候变化历史进程》的重要讲话,宣布中方将在2020年使单位国内生产总值二氧化碳排放比2005     

《联合国气候变化框架公约》的历史和现状

《联合国气候变化框架公约》（United Nations Framework Convention on Climate Change，简称《框架公约》，英文缩写UNFCCC）是1992年5月22日联合国政府间谈判委员会就气候变化问题达成的公约，于1992年6月4日在巴西里约热内卢举行的联合国环发大会（全球首脑会议）上通过。     

“哥本哈根”依然充满期待

随着全球环境日益恶化以及化石能源枯竭，特别是“后京都时代”国际气候谈判的日益临近，开发和利用清洁能源，发展以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济，推进以提高能源使用效率为目标的国际间清洁能源互动合作，已经成为世界主要国家的战略选择。然而，尽管联合国哥本哈根气候变化大会开幕的时间已屈指可数，     

节能环保的路有多长?——恒通客车用七十多年来见证

我国经济快速增长,各项建设取得巨大成就,但也付出了巨大的资源和环境代价,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐,群众对环境污染问题反应强烈.这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关.不加快调整经济结构、转变增长方式,资源支撑不住,环境容纳不下,社会承受不起,经济发展难以为继.同时,温室气体排放引起全球气候变暖,备受国际社会广泛关注.进一步加强节能减排工作,也是应对全球气候变化的迫切需要,是我们应该承担的社会责任.     

论内河航运的可持续发展

内河航运的可持续发展是国家可持续发展的一部分,但目前针对内河航运可持续发展的研究较少。文章旨在总结国内外众多学者的研究成果,将可持续发展的丰富理论运用在内河航运领域。首先采用系统论的方法分析内河航运系统的主要构成部分,然后从降水、气温两大气象因素综合考虑气候变化对内河航运的影响,探讨气候变化与内河航运两者之间的密切关系,进而提出适用于内河航运的一些具体管理措施及建议,并以层次分析法为例阐述内河航运可持续发展的评价步骤,定量评估内河航运可持续发展的程度,最后以德国基尔运河的可持续发展历程为案例依托,强调实现经济与生态平衡发展的重要性。     

汽车业承担节能减排的社会责任

当前节能减排工作是全社会关注的问题,减少城市大气污染物的排放,降低汽车油耗,对于提升全国节能减排工作具有重要意义.面对全球气候变化的现状,大型汽车厂商要争作表率,承担起社会责任和义务.如果目前"环保压力"和"能源供应"两大关键性问题解决不好,中国汽车工业发展将受到制制约.     

保护环境,汽车人共同的使命

2009年12月召开的哥本哈根气候变化会议不仅让"低碳"成为流行的新名词,更成为全球汽车产业发展的新方向。作为碳排放"大户",汽车行业面临的形势紧迫,肩负的责任重大。在哥本哈根大会上,传出了汽车行业"保护环境"的承诺。本栏目选登了三篇文章,以飨读者。     

气候变化对多年冻土变化的影响

由于受温室气体效应的影响,全球气温在过去的120年以来持续升高,在全球气温普遍持续升温的背景下,青藏高原的气候亦随之转暖,而多年冻土是土体与大气之间相互作用的产物,是岩石圈和大气圈系统在发生热交换过程中形成的,所以气候变化必然会直接影响多年冻土的变化.基于青藏公路7个监测断面路基温度场的监测资料,对多年冻土上限及热状态随气候的变化情况进行了分析,并将高温冻土区与低温冻土区的变化情况进行了对比分析,得出了气候变化对多年冻土变化的影响规律.     

联合国瞄准双重排放路线和交易计划

2009年哥本哈根将继东京之后迎来最隆重的环境保护盛会，届时，联合国的气候变化框架公约中170个国家的代表将齐聚哥本哈根。联合国机构的宗旨是：在游说团体，政治顾问和专家的帮助下，建立减排路线图，作为京都议定书的替代。而旨在防止全球气候变暖的京都议定书将于2012年失效。专家们称：“鉴于京都议定书的作用不是十分显著，建立一套更加强势的排放目标迫在眉睫。”