海外期刊封面故事集锦

<正>如何与气候变化共存人们逐渐接受暂时无法改变严重气候变化趋势的现实。容忍现实不意味着不采取行动。自物种出现以来,它们一直在适应环境的变化。不幸的是这种适应性总意味着以大量死亡为代价。进化论就是建立在这种方式上。因人类有思考能力的优势,并能对未来有所准备,因而比大多数物种幸运。当前正是需要人类展示这种能力的时候。     

IMO限制CO2排放工作进程

最近召开的I MO海环会(MEPC)第55次会议指出,尽管航运是环境友好型和燃料有效型的运输方式,然而因燃烧化石燃料所排放温室气体造成的气候变化为大多数国家始终关注,需要对温室气体(GHG)采取行动。会议同意确定和制定必要的机制,以达到限制或降低船舶的CO2排放量,并通过了一个具     

车坛言论大搜索

日前,福特汽车公司开业界之先河,发表了阐述气候变化、二氧化碳排放及全球能源问题对汽车行业影响的报告。福特汽车公司董事长兼首席执行官比尔·福特说:“福特汽车公司能够在业界率先就气候变化进行开诚布公的探讨, 我对此感到自豪。我们认为,气候变化既是一个商业问题,同时又是一个环境问题,我们正在加快步伐以寻求解决办法。解决气候变化问题需要社会各界的协作,福特汽车公司正在为此贡献自己的力量。”福特汽车可持续业务战略部总监尼尔·戈莱特利(Niel Golightly)说:“气候变化和能源安全对我们的运营、客户、     

环保卫士——力帆LFl25-3（突围者）

2005年作为《联合国气候变化框架公约》成果的《京都议定书》正式生效，标志着一个环保新时代的开始。2005年1月31日国家发改委在其官方网站发布2号公告．100多家摩企因车型环保不达标而被撤销，标志着摩托车行业的“环保风暴”提前到来。     

欧盟欲控船舶温室气体排放

航运产生的废气已经卷入了气候变化和温室气体排放的因素之争当中，有关航运对温室气体排放和全球气候变暖是否要负责任是个尚待解决的难题，有时对排放硫磺的压力更甚于二氧化碳，但是人们更多的是关注二氧化碳所造成的影响。[第一段]     

韩国研究人员利用废纸箱制备生物柴油可减少车辆温室气体排放

利用生物柴油代替传统柴油,可有效应对温室气体引起的气候变化,并减少粉尘排放。近期,韩国科学技术研究院(KIST)清洁能源研究中心的Sun-Mi Lee博士及其团队开发出了1种新型微生物,能利用废弃的农业副产品、废纸和纸箱等木质纤维素生物质,制取生物柴油前体。     

倾废公约修正案将管控包括海上施肥在内的海洋地质活动

正倾废公约第35届缔约国协商会议于2013年10月14至18日在伦敦召开。由缔约国通过的1972年倾废公约1996年议定书修正案新增了6bis条款。该条款规定缔约国禁止从海上船舶、航空器、平台或其他人工构造物放置物质入海,修正案附件4列出了禁止的海洋地质活动,除非该活动或活动的内容获得许可。海洋地球工程被定义为"海洋环境中的故意行为来控     

杨传堂：发展绿色交通共建美丽中国

党的十八大强调,着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展,努力建设美丽中国,实现中华民族永续发展。交通运输是国民经济和社会发展的大动脉,是国家节能减排和应对气候变化的重点领域之一。加快推进绿色循环低碳交通运输发展,是加快转变发展方式、推进交通运输现代化的一项艰巨而紧     

交通运输部举办节能减排专题讲座

6月14日,交通运输部政策法规司和部直属机关党委联合举办交通大讲堂活动,邀请国家发改委应对气候变化司国内政策和履约处处长蒋兆理作了题为《发挥交通运输部门的关键作用,积极应对气候变化》的讲座。来自部机关和在京各直属单位的255名干部职工聆听了讲座。     

全面推行新能源汽车需要时间——访欧洲汽车工业协会秘书长Ivan Hodac

<正>在哥本哈根气候变化大会上,欧洲汽车工业协会秘书长Ivan Hodac以"汽车与气候变化"为话题接受了哥本哈根当地电视台采访。采访中,Ivan Hodac对汽车工业在改善环境方面所做的努力进行了介绍,并对未来的走势作出预测。