一种永磁电机空载气隙磁场解析计算方法

论文以气隙中一对载流线圈产生的磁场为基础,利用等效面电流法推导出了平行充磁永磁电机空载时的气隙磁密的解析计算公式.在考虑定子开槽的情况下,利用许-克变换构造了气隙相对比磁导函数,给出了定子开槽时空载气隙磁密分布的解析计算方法.并对比了永磁电机气隙磁场的解析计算结果与二维有限元法的计算结果,对比结果显示两者的波形和大小吻合很好,证明了解析计算方法是准确可靠的,同时,解析据算法在计算机上容易实现,该方法为永磁电机的优化设计和性能分析提供了基本的分析手段.     

发动机次级点火波形观察与分析

发动机次级点火波形可以反映发动机机械部分、燃油系统和点火系统的工作状况,每一部分出现故障,都会出现不同的故障波形。所以通过实际次级点火波形与正常的点火波形比较,再结合相关数据流分析,可以比较准确地判断发动机的     

增压直列6缸汽油机气隙隔热的排气歧管

配装了双流道涡壳涡轮增压器后,某种用于高档汽车的3 L直接喷射汽油机的最大功率可达225 kw,在1 200 r/min时最大扭矩可达到400 N·m.由于直列发动机采用双流道涡壳涡轮增压器,再加上安装空间受极大限制,故对排气歧管的技术理念提出了特殊的要求.为此,Eberspacher公司与汽车制造商一起开发了气隙隔热...     

直线电机气隙检测数据采集处理系统简析

介绍广州地铁4号线直线电机气隙检测装置的基本结构及运行原理、系统的设计等。直线电机在线检测系统包括数据采集系统、分析与控制系统和WEB发布系统3个从属子系统。各从属系统共用一个数据库管理系统,每个从属系统作为单独的系统。对这3个从属子系统的功能也做了介绍。     

直线电机地铁轨道结构振动特性研究

以直线电机地铁系统的特点和动力学特征为依据,通过建立直线电机地铁系统横、垂向车辆-轨道耦合动力学仿真模型,计算了不同的轨道结构形式(长枕埋入式与板式)和不同板下支承刚度和阻尼情形下,直线电机车辆与轨道结构的动力响应,并进行了对比分析.结果表明,长枕埋入式轨道结构的车体垂向加速度略大于板式轨道,而板式轨道的钢轨横向加速度以及钢轨垂向位移则要略大于长枕埋入式,板下阻尼值的增大有利于轨道板减振,板下刚度对轮轨力、钢轨位移和电机气隙影响较小,当板下刚度增加时,轨道板的位移值变小但轨道板的加速度值变大.     

EMS型磁浮列车悬浮力分析

悬浮系统是磁浮列车的重要组成部分,其性能将直接影响车辆的性能。悬浮力是线路桥梁设计和车辆线路动力学分析的基础。根据EMS型磁浮列车的特点,给出了悬浮系统的数学模型,分析了悬浮力的大小及其动态特性。     

轨道交通施工缺陷引起电缆故障的分析与解决

近几年随着我国经济快速发展,城市建设步伐加快,伴随而来的是城市内交通拥堵,为了解决大城市的交通紧张状况开始建设地铁、有轨电车工程,由于我国基建工程特点是工期短,但是还能提前完成项目建设,造成工程建设存在一定的缺陷,很多隐蔽工程验收时很难发现,供电系统在设备运行几年后慢慢出现问题。     

东风8B型机车质量分析及和改造建议

就两年多来东风8B型机车存在的柴油机凸轮轴表面剥离、气阀击穿、活塞破损、启动电机励磁机底座裂纹、液压泵马达柱塞裂纹破损、单元制动器裂损、风扇支架裂损等问题，分析其发生的原因和采取措施，并提出了改造建议。