三峡库区港口复建必须适应河势演变

三峡枢纽５３０ｋｍ常年库区河道，将逐渐从稳定的山区河床演变成冲积型河床，１５个港口的搬迁先址、码头型式、装卸工艺都必须适应库区河床形态演变，这是港口复建工程成败的关键。不少项目已进入初设阶段，但常年库区河道的演变。至今至未进行充分的科学研究。对此，必须给予充分注意。     

辽河口西水道河床演变分析

本文根据辽河口西水道的泥沙、水文动力条件,分析该水道的演变规律和泥沙来源,给出西水道分沙及分流比值和冲淤变化的内外条件,并得出计算的经验公式,该公式通过动床模型试验结果验证具有较高的实用性,可以为西水道的进一步研究提供科学依据。     

舰船工程风险演变机理和建模分析

为增强舰船工程风险管理的针对性与有效性,研究了舰船工程风险的演变机理,讨论了舰船工程中的各种风险成分及其相互关系.通过定性分析表明,随着舰船工程阶段的推移,不仅总的风险度是逐渐降低的,而且各种风险成分占总风险的比例也是不断变化的.在此基础上又通过建立数学模型的方法给出了舰船工程风险的演变模型与函数关系,并通过举例给出了风险演变和转化的趋势,进一步验证了定性分析的正确性.本文的研究成果为舰船工程风险的管理提供了理论依据.     

三峡蓄水后芦家河河段演变分析

三峡水库蓄水运用后,下游河段发生河流再造床过程,河床进行冲淤调整.基于芦家河河段三峡蓄水后2003-2008年原型观测资料,分析了蓄水后该河段的冲淤变化情况.结果表明该河段在三峡蓄水后总体处于冲刷状态,石泓较之沙泓冲刷严重,碛坝尾部大范围冲刷,这对河段沙石泓分流比产生较大影响,进而影响航道.本河段有些部位抗冲刷能力强,冲刷下切并不明显,这可作为宜昌枯水位在三峡水库蓄水运用后没有大幅度下降的因素之一.     

西江三滩河床演变分析

在充分分析现有的多年实测资料的基础上,对梧州—郁南河段总体演变趋势进行分析,重点对西江出浅的三滩河段从横断面变化、深泓线变化、洲滩变化等进行了较为全面的河床演变分析,初步得出了成滩的原因,并据此定性确定了三滩各滩滩性,提出了该滩段的整治思路,旨在为航道整治方案的确定提供参考。     

重现昔日传奇 福特2010款金牛座SHO运动型跑车

"SHO"是"Super High Output"的缩写,仅凭这个名字就让能人热血沸腾.福特金牛座SHO历经三代演变,拥趸遍及全球,但由于售价过高和动力不足而曾被迫停产.     

积极履行社会责任实现中铁物资又好又快发展

介绍了企业社会责任的起源、演变以及企业社会责任的概念和内涵,分析了对企业社会责任的认识误区,并对中铁物资履行企业社会责任的主要途径和内容进行了阐述.     

疯狂的赛车阳山河道赛及全国越野总决赛

11月25～12月3日，“越野之城、四驱之都”阳山接连迎来了两场重量级赛车，为它响亮的名号上再添亮点：国内独一无二的河道赛，以及全国越野总决赛先后在这里上演，为“野”人提供了一个绝佳的表现场地。也为“野”友创造了一个最酣畅淋漓的观赏平台。     

公共交通规划中的情感演变机制研究

已有公共交通规划多聚焦于技术层面的优化问题而缺乏对社会情感因素的考虑。鉴于此，本文提出了4方面的情感构成：依赖性、品质感、效用感和道德感，从出行者和规划决策者两个维度提出了公共交通规划中的情感演变机制及其相互关系，指出依赖性衍生出效用理性和品质审美，进而凝聚为对美好城市发展的共识，并以宁波市为例，基于情感演变机制分析公共交通规划中的实际问题。     

崩岸灾害模拟与预测初探

崩岸是河床演变过程中一种重要的现象，同时也是比较常见的一种灾害类型，局部河段的崩岸对于河势控制、已建岸坡防护工程以及岸线开发利用等都会产生不利的影响，它不仅对航运、工农业生产等造成不利影响，而且加剧了洪水灾害，造成了人民生命财产的损失。因此，探讨河道崩岸灾害模拟与预测方法在河床演变学和河流动力学中具有重要的意义。