全文获取类型
收费全文 | 4384篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 176篇 |
综合类 | 252篇 |
水路运输 | 3860篇 |
铁路运输 | 28篇 |
综合运输 | 82篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 118篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 90篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 71篇 |
2015年 | 147篇 |
2014年 | 277篇 |
2013年 | 165篇 |
2012年 | 322篇 |
2011年 | 280篇 |
2010年 | 284篇 |
2009年 | 269篇 |
2008年 | 266篇 |
2007年 | 232篇 |
2006年 | 292篇 |
2005年 | 209篇 |
2004年 | 180篇 |
2003年 | 192篇 |
2002年 | 139篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 106篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有4398条查询结果,搜索用时 109 毫秒
91.
海上通道是保障国家经济和社会可持续发展的"生命线",是国家最富价值的战略性资源之一。我国大部分战略物资供给和海外市场拓展都有赖于稳定和畅通的海上通道。对海上通道安全的有效控制可以推进海洋强国战略和"一带一路"建设的顺利进行,扩大我国的国际影响力,塑造良好的大国形象。然而我国海上通道分布范围广,安全形势错综复杂,海上通道安全保障工作亟待进一步加强和完善。我国海上通道按走向具体可以分为北美通道(细分为东通 相似文献
92.
惠州港水域设置有大量的导助航设施用于保障海上安全。通过梳理惠州港水域现有导助航设施现状,分析该水域导助航设施存在的问题,包括国际集装箱码头连接水域助航标志缺失、东马港区东联作业区助航标志影响船舶操纵、双蓬舵灯浮辨识效果较差、东联航道导标效果不佳、大亚湾湾口导助航设施较少和部分灯浮标链长不合适等,从船舶引航和船舶操纵安全角度提出改进建议,旨在为管理部门完善导助航设施、提高航标效能提供参考,确保该水域船舶安全航行。 相似文献
93.
94.
95.
96.
97.
98.
99.