四川省乐山至宜宾公路建设对自然植被的影响分析

针对四川省乐山至宜宾公路沿线生态环境的特点,分析公路建设对植被的影响。公路建设对植被的影响主要体现在3方面:对自然植被的影响;对天保林的影响;对土地利用的影响。在此基础上,提出一些对策和建议。     

隧道洞口景观设计

根据隧道洞口一些典型的地形、地貌特征结合其使用功能，阐述隧道洞口景观设计应遵循的基本原则及方法，并举例介绍了一些较成功的隧道洞口景观设计。     

中国西部干旱半干旱地区高速公路建设中的若干生态学问题探讨

文章从中国西部干旱、半干旱生态脆弱地区的环境特征出发,系统分析了该区高速公路建设引发的主要生态问题,提出了干旱、半干旱地区高速公路建设环境保护的合理化建议,以期保护高速公路带的生态环境,实现可持续发展。     

隧道洞口景观设计

根据隧道洞口一些典型的地形、地貌特征结合其使用功能,阐述隧道洞口景观设计应遵循的基本原则及方法,并举例介绍了一些较成功的隧道洞口景观设计.     

输运流体海洋立管的动力特性

从流体的动量方程出发,考虑流体和管道的耦合,推导出输运流体海洋立管的偏微分运动方程。用Hermite插值函数和Galerkin法离散运动方程建立海洋立管动力运动的有限元模型。然后,利用该模型研究管内气柱流对固有频率的影响。计算结果表明:立管内出现气柱流时,固有频率随气柱位置的不同而明显变化。     

我国西部农村公路发展的战略思考

1西部地区农村的主要特点1.1　　区域性贫困 我国贫困人口主要集中在西部地区。国家“八七扶贫攻坚计划”确定的592个国家重点贫困县,西部地区(不包括广西、内蒙古)共有307 个,占全国贫困县总数的51.9%,占西部地区县级总数的41.04%,远远高出全国27.6%的平均值,其中贵州、云南、陕西、甘肃的贫困县比重均高于50%,分别高达60%、59.3%、56.8%和53.9%。西部地区农村平均贫困发生率为19.3%,高出全国平均水平70%,除四川省略低于全国平均水平之外,其他所有省区的农村贫困发生率均高出全国60%左右,其中甘肃、青海高达全国平均值2～3倍,西部地区的贫…     

公路环保科技发展趋势与战略对策的探讨

在分析公路环保事业内涵和形势的基础上，提出了面向未来的公路环保科技发展战略及其目标、方针和原则。战略强调科技要为公路环保良性发展解决关键技术，将公路环保转到依靠科技进步和提高劳动者素质的轨道上来；公路环保科技根本性变革的战略重点与关键技术应选择在基础性研究、高新技术、改善生态环境技术以及资源高效利用技术等方面。探讨了未来公路环保科技的主要研究领域和突破口，以及实现公路环保科技变革的主要任务和相应的支撑条件。     

关于公路建设与环境保护问题

该介绍了公路环境保护技术现状和存在的问题，指出在设计和施工阶段应注重自然生态环境保护和路域植被恢复措施，同时重视公路环境影响评价和后评价工作。     

加快技术创新,促进我国海洋工程开发

２１世纪是海洋的世纪,人类将多方位地开发利用海洋,技术创新是海洋工程可持续发展动力,我国船舶工业在未来的世纪中要调整产品结构,促进我国海洋工程的发展。     

古代海洋意识的文化内涵

中国古代海洋意识中蕴藏着丰富的文化内涵,并具有强烈的本土文化特征。本文试从审美欣赏体验,天人合一思想,宇宙时空观念,内在超越意识以及开放进取精神这５个方面进行挖掘和审视,以期增强人们的海洋意识。