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231.
现有的MIMO系统中,当多用户在同一信道同时与AP通信时,存在多用户干扰的问题。本文提出1种基于原模图LDPC码的多用户MIMO干扰消除的方法,解决了现有MIMO局域网吞吐量受限于基站天线数的问题,使多用户可以在同一信道同时通信。该方法将原模图LDPC码应用到多用户MIMO系统中,通过对发送数据流的信道编码,增强空间复用信息的抗干扰能力和纠错能力。其核心思想是:利用多用户信道衰落的差异,AP(接入节点)接收端优先提取信号最强的用户信息,将其他用户信号和信道噪声视为新的噪声,通过迭代译码算法,AP接收端可以获得所有共信道用户的发送信息。在多用户干扰信道,此方法能够提供更高的复用增益。仿真结果表明,与直接提取用户信息相比,在平坦瑞利衰落信道应用本方法提取用户信息可分别得到2~20dB的编码增益,通信容量增加了2倍。 相似文献
232.
233.
234.
铜锰型CO常温消除催化剂水汽中毒机制的研究 总被引:10,自引:2,他引:8
通过对一种典型的铜锰型催化剂———德国德尔格催化剂通水蒸气条件下失活规律的研究,以及XRD,XPS,TG-DTA,TEM等物理手段对催化剂失活前后结构特点的表征,我们发现,催化剂失活前后,其体相结构和微观形貌没有明显的改变,但失活催化剂表面上出现了明显的碳酸盐组分。作者认为,锰离子具有较多的d空轨道,在有水蒸气存在的条件下,可能成为水分子的强吸附中心。滞留于催化剂表面的水分子与CO2反应生成碳酸根,掩盖了活性位,导致催化剂失活。 相似文献
235.
针对某新能源汽车开发的悬架系统出现的异响问题,利用质量管控手段,结合试验验证统计,对该异响问题做了全面的诊断和解析。根据解析结果可知,摆臂与副车架连接处的螺栓扭矩衰减是主要原因,经过对紧固件的重要影响因素进一步做了诊断解析,完善对策后,车辆底盘异响消除,为底盘异响的防再发设计与消除提供了很好的工程参考。 相似文献
236.
237.
汽车A柱结构所产生的视野盲区问题,对驾驶人员造成较大的视野影响,特别是在高速行驶状态下,一旦驾驶人员对外界环境信息观察不细致,当A柱盲区出现障碍物或者行人的状态时,在大脑短时间反应到采取制动操作时,汽车可能行驶出数十米,造成安全事故,对驾驶人员、汽车、行人等,造成严重的损坏.为此,可针对汽车A柱盲区问题进行分析,结合电... 相似文献
238.
239.
图4.9所示是一男孩扑入水中的照片。入水时他的身体几乎与水面平行,胸部和腹部猛烈地拍击水,在身体上产生强烈的冲击压力。破碎波引起的冲击波压力是类似的现象,即波表面与直立墙碰撞。冲击波压力是直立式防波堤设计中的一个大问题,甚至被看作是固有的缺陷。其实,了解了这种波压力的本质和产生条件就可以消除它。 相似文献
240.
用爱利法校正半圆自差B、C或象限自差D时,必须操船走两个航向。在第一个航向上将所测得自差全部消除掉,在第二个航向上将所测得自差校正一半(留下一半)。但在实际校正自差过程中,往往由于校正人员操作不熟练;或未校正完毕前方来船须避让;或离岸太近,须立即转向等,使得在第一个航向上自差未校正好,对此应如何处理?现分析讨论如下。 相似文献