全文获取类型
收费全文 | 384篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 190篇 |
综合类 | 46篇 |
水路运输 | 50篇 |
铁路运输 | 86篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有397条查询结果,搜索用时 93 毫秒
151.
南昌新八一大桥两主塔承台采用钢套箱砼封底抽水施工工艺,其中南岸主塔即2#墩主塔承台,砼封底施工时不慎造成漏水,在采取一些常规堵水方法失败后,改用海带止水,一举成功,效果非常好,为工程解决了一大难题,本将简单介绍海带止水的应用。 相似文献
152.
按照《水库大坝安全评价导则》SL258-2000要求,采用渗流有限元计算分析及运行表现分析法,对多浪水库大坝渗流安全进行评价,评价结果表明,主坝渗流稳定满足安全要求,但坝基渗漏较严重,建议加固时对坝基采取防渗措施。 相似文献
153.
154.
针对当前我国地铁车站防水技术中存在的一些争议,阐述并剖析了对地铁车站防水技术上的一些不同观点与实践;结合国内外地铁车站结构防水的成功经验,提出地铁车站防水的一些设想。 相似文献
155.
156.
157.
基坑围护结构的完整性是保证基坑安全开挖的关键,一旦发生渗漏将成为威胁基坑施工的重大隐患。针对地下连续墙渗漏提出抽水示踪探测法,为验证其在实际工程中的适用性,依托苏州市轨道交通8号线虎殿路站基坑工程开展研究。1)在地下连续墙两侧布设钻孔,进行地下水渗漏抽水示踪联合探测; 2)结合天然及抽水状态下的试验数据,对地下连续墙渗漏隐患位置进行研究; 3)建立二维有限元数值模型,对不同渗漏深度下的观测井流速进行模拟,并与实测结果进行对比验证。研究结果证明了抽水示踪法用于地下连续墙渗漏探测的可行性及有效性。 相似文献
158.
159.
《西安交通大学学报(医学版)》2017,(4)
目的探究不同的树脂材料在桩核修复中对微渗漏程度的影响。方法对46颗经过根管治疗的单根离体牙根,分别使用纤维桩加ParaCore双固化流动树脂、可乐丽菲露AP-X光固化复合树脂以及Ceramage聚合瓷行纤维树脂桩核修复,采用根管内直接成型-直接粘接或根管外间接成型-再粘接的方法,通过染色透明化法,观察不同纤维树脂桩核修复后的微渗漏情况。结果ParaCore+根管内直接成型-直接粘接法制作的桩核微渗漏最严重[(4.94±1.71)mm],ParaCore+间接成型-再粘接法[(0.91±0.33)mm]、AP-X+间接成型-再粘接法[(0.87±0.27)mm]、Ceramage+间接成型-再粘接法[(1.02±0.34)mm]微渗漏值较低。结论不同树脂材料对纤维树脂桩核修复体的微渗漏情况无明显影响,但不同的制作及粘接方法对桩核修复体的微渗漏程度有显著影响。 相似文献
160.
徐明根 《铁道标准设计通讯》2006,(1):81-83
介绍焦柳线虾子溪隧道采用凿槽埋管引排、衬砌壁后注浆、刷涂水泥基渗透结晶性防水材料及锚喷加固衬砌等隧道渗漏水整治方法及施工工艺。 相似文献