船舶安检滞留法律性质探析

滞留是海事部门在船舶安检中使用最多的行政措施之一。文章主要对船舶安检滞留是否属于行政强制措施进行了分析论证,并就滞留与禁止离港的关系、海事部门签发《禁止离港通知书》的做法进行了探讨。     

2013年7月主要PSC检查数据

一、中国PSC检查情况 （一）检查数据 2013年7月,中国各PSC检查单位共进行PSC检查763艘次,发现缺陷4070项,单船缺陷数量为5．33项,滞留船舶48艘次,滞留率为6．29％。     

船舶艏楼排水系统缺陷案例分析

介绍一起国际航行散货船艏楼排水系统的港口国监督检查案例,详细分析由于艏楼排水系统的设计缺陷而不能满足泵系有效性要求导致船舶滞留的依据及原因,最后给出相关建议.     

救生消防设备与船舶滞留原因的关系分析

分析导致船舶滞留比例较高的救生与消防设备问题,讨论对消防设备的维护和保养的重要性,分析救生设备对船舶人员的安全保障作用,提出保证船舶不被滞留的管理措施和要求。     

生物滞留带对高速公路径流滞蓄效应影响研究

生物滞留带是高速公路径流生态处置的一项有效措施.基于非饱和土理论,采用数值模拟方法探究高速公路生物滞留带在7种降雨工况下的径流滞蓄效应,分析降雨重现期、降雨历时及前期降雨间隔期对滞留带径流滞蓄效应的影响特性.结果表明:在7种降雨工况下,滞留带的径流量消减率、径流峰值消减率及径流峰值延时范围分别为3.65％ ～10.63％、59.93％ ～89.84％、4～59.41 min,滞留带的径流量消减率、径流峰值消减率、径流峰值延时随着降雨重现期和降雨历时的增大而减小,随着前期降雨间隔期的延长而增大,且溢流的发生会导致滞留带径流峰值消减率和峰值延时的显著减小.     

2013年11月中国PSC检查数据

一、中国PSC检查情况 （一）检查数据 2013年11月,中国各PSC检查单位共进行PSC检查591艘次,发现缺陷2974项,单船缺陷数量为5.03项,滞留船舶43艘次,滞留率为7.28%。     

欧盟PSC新法令的实施对航运企业的影响及应对策略

自2011年1月1日起,进入欧盟水域的船舶已正式实施欧盟PSC新法令。对于世界航运市场持续低迷、举步维艰的航运企业来说,NIR的实施,无疑又给航运企业增添了一项新挑战。     

由GMDSS缺陷所导致船舶滞留问题的探讨

依据实际案例分析导致船舶滞留的原因,主要表现在操作人员和设备保养方面的缺憾。为了杜绝因GMDSS缺陷导致船舶滞留现象的发生,必须提高培训机构和学员的培训质量,持证人员要采取各种措施来保证设备的正常使用。     

PSC检查中GMDSS通信出现的问题及应对措施

针对我国远洋船舶因港口国监督(PSC)检查造成船船舶滞留的问题,分析了PSC检查中全球海上遇险与安全系统(GMDSS)通信导致船舶滞留的3大主要原因:证书、设备、船员问题;然后重点阐述了GMDSS设备方面存在的问题;最后提出了应对PSC检查的准备工作和具体措施,即只要保证设备证书和相关资料齐全,加强GMDSS人员的培训...     

浅析城市道路人行道的海绵化设计

在面临迅速的城市化和极端天气这两大挑战的情况下，我国正采取一种新策略，将城市变成巨大的“海绵”，城市“海绵化”改造被提上建设日程，促进雨水资源的利用和生态环境保护的“海绵城市”建设正日益受到重视。海绵城市对于系统解决城市发展中的水问题，具有举足轻重的意义。参照国家海绵城市建设第一批试点城市萍乡市的建设经验，结合相关规范、标准和图集，因地制宜地进行了人行道的海绵化设计，可供后续低影响开发建设项目提供参考价值。