全文获取类型
收费全文 | 319篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 39篇 |
综合类 | 17篇 |
水路运输 | 229篇 |
铁路运输 | 34篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有321条查询结果,搜索用时 156 毫秒
51.
分析G-O、Delayed S-shaped、Ohba-Chou及P-N-Z等4个软件可靠性增长模型的特点及适用场景,研究软件失效数据集的可靠性增长趋势分析方法和评价指标,提出一种可靠性增长模型参数计算的优化算法,在理论研究的基础上设计并实现了一款软件可靠性增长模型分析工具(SRGM Tool)。以铁路联锁软件记录的失效数据集为例,研究铁路软件可靠性增长模型应用方法,借助SRGM Tool,运用4种模型对铁路联锁软件进行可靠性评估,根据实验结果,分析并确定了一种适合该软件的可靠性增长模型,验证了方法的有效性,可为铁路软件可靠性分析和故障预测提供参考。 相似文献
52.
《国际海事调查规则》已经于2010年1月1日生效,这是国际海事组织第一个关于海事安全调查方面的规则,同时也是强制实施的规划。中国作为国际海事组织的A类理事国,在履行国际公约方面具有责无旁贷的责任。然而,长期以来中国的海事调查制度基本上还停留在行政调查的层面,对海上事故的安全调查侧重不够,与规则的要求还有较大差距。本文立足于国内海事调查的现状,探讨如何对中国现行的海事调查制度进行改革。 相似文献
53.
现将《大轴重铁路货车总体技术条件》等25项技术标准和计量校准规范印发给你们,请认真贯彻执行。《机车综合无线通信设备第1部分:技术条件(修改单)》(Q/CR 651.1—2018XG1—2020)内容自发布之日起生效。其余24项标准编号、名称、代替的技术标准或标准性技术文件编号、批准日期、实施日期详见附件1。 相似文献
54.
55.
56.
2013年4月召开的国际海事组织(IMO)法律委员会第100届会议(LEG100)通报了该委员会负责的公约和其他法律文件现状,供参考。第一部分已生效的公约和法律文件 相似文献
57.
压载水公约生效面临的难题分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决船舶压载水造成的外来物种入侵问题,国际海事组织(IMO)于2004年2月在英国伦敦召开外交大会,通过了《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》。然而,距今压载水公约通过已经过去了整整10年,截至2014年6月16日,该公约共有41个缔约国已满足生效条件之一,但这41个国家占世界商船总吨位数的32.01%与公约生效条件还有一段距离。 相似文献
58.
59.