混合动力汽车动力总成硬件在环仿真系统开发

介绍了基于CAN总线的混合动力汽车整车控制器动力总成硬件在环仿真系统的开发。采用MO-TOROLA的高性能32位芯片MC68376,完成了整车相应的模拟信号和数字信号的产生、转换以及发送和接收;采用LabView软件开发了PC机监控界面;在PC机上完成了发动机平均值模型、电机模型和蓄电池模型的开发。整个开发过程表明,该系统能加快开发周期,节约开发成本。     

并联式混合动力电动汽车动力总成控制器硬件在环仿真

通过对EQ6110并联式混合动力城市客车的动力总成系统结构和控制系统的分析,研制开发了用于并联式混合动力电动汽车(PHEV)的动力总成控制器设计开发的硬件在环仿真系统;详细介绍了动力总成各个部件仿真模型的建立,包括发动机模型、电机模型、动力电池模型以及传动系统模型等;通过Matlab/Simulink的建模,运用dSPACE实时计算系统成功地构建了PHEV多能源动力总成控制器的硬件在环仿真系统;最后进行了PHEV动力总成控制器硬件在环仿真的测试试验研究。     

模糊控制在二次调节静液传动车辆中的应用

介绍一种二次调节静液传动车辆和其车速控制原理，并根据实际情况建立了整个系统的数学模型。提出一种带修正因子规则的模糊PID控制，分别用这种控制器和常规PID控制器对阶跃信号和车辆的15工况进行仿真分析。结果表明：采用模糊PID控制具有响应速度快，调节时间短等优点，更能满足实际车辆的驾驶要求。     

智能控制技术在公交车排气式供暖装置中的应用

在分析公交车运行特点的基础上，设计了一种以发动机排气余热为热源的公交车供暖装置。该装置采用智能检测、控制技术，解决了热管安全性与功率稳定性之间的矛盾。介绍了该供暖装置的设计方法及其智能控制系统的控制原理。通过实车运行试验证明了该供暖装置热能利用率高、升温快，基本达到了预期要求。     

俄军重型运输车简介(四)

MZKT沃莱特79098型 8×8重型载货车 MZKT沃莱特79098型8×8重型载货车是沃莱特系列车中的一种,由明斯克轮式牵引车厂研制成功,通过将各种民用和军用车的特性结合在一起的方法,厂家力图研制出一种适合于出口销售到中东国家的车辆.这里要提及的是,许多西方国家生产的发动机、传动系统和其它重要部件均可供该车选择.     

驾驶员朋友,请量好你的情绪温度计

拿破仑·希尔说过这样一句话:你的成功、健康、幸福、财富,取决于你如何应对你看不见的法宝———积极的情绪。一叶落而知秋。这句话道出了健康而积极的情绪对于我们的莫大作用。在我们的日常生活中,经常看到这样的画面:马路上因超车、擦撞、争抢停车位而怒骂,夫妻间因琐碎小事     

幂律流体环空管流平均剪切率的计算

根据能量耗散率与剪切率的关系，采用体积平均能量耗散率计算环空管流的平均剪切率，以此来评价环空管流的剪切作用。在工程正常范围内，截面平均剪切率的计算值比按体积平均能量耗散率计算的平均剪切率偏小13％～16％。     

东南菱帅轿车电喷系统部件的检测

东南菱帅轿车采用的是4G63型直列四缸电喷发动机.该发动机装有MPI电子控制多点燃油喷射系统.下面介绍其电喷系统主要部件的检测:     

该柴油汽车为何隔夜难起动

故障现象:一辆装用康明斯6BT柴油机的东风汽车,行驶中正常熄火后往往不能顺利起动,特别是停放一夜后首次起动时,需连续起动多次才能使发动机着火运转,而且起动后怠速不良,换挡时经常一松加速踏板就熄火。故障检查:根据故障现象,初步判定为喷油泵中的出油阀偶件关闭不严。拆下喷     

CA488型发动机清洗节气门体后怠速过高故障排除

CA488型电喷发动机清洗节气门体后，经常出现怠速转速居高不下的故障现象，以至于很多维修人员轻易不敢清洗节气门体，或者清洗节气门体后靠更换发动机控制单元来解决问题。但是，清洗一次节气门体就要更换一块发动机控制单元，代价实在是太高了。为了能够在不更换发动机控制单元的前提下直