空间交叉直线间距测量与数学投影解算模式

介绍空间直线的测量方法，建立空间直线方程，利用向量投影数学模式解算空间交叉直线的最短间距。     

用空心混凝土短桩加固杂填土地基

<正> 1 前言随着国民经济的不断发展,在城市工程建设中,建筑场地条件越来越差,要针对不同的地质条件,不同的建筑物,选定合适的基础形式和恰当的地基处理方法。杂填土地基具有规律性差、密实度低、压缩性高等特点。在同一建筑场地的不同位置,其承载力和压缩性往往有很大差异,此类土在城市分布较广。为节约耕地,每年都有大量的建筑物建于这类地基上。     

“684“型快速性,耐波性兼优的高速交通艇

本文对设计对单体圆舭高速交通艇在快速性和适航性方面，提出了自己的设计思想和方法，经理论预报、船模试验和实船试航得到了证实，并将达到的性能与国际和国内同型艇作了比较。     

对车轴钢裂纹生长行为的探讨

对车轴钢的短裂纹生长行为进行探讨，在大量疲劳实验的基础上，提出裂纹的生长原理和短裂纹行为的界限模型。利用该模型，给出了一种新的裂纹体寿命的计算方法，为短裂纹问题的工程处理奠定了一定的基础。     

车流径路域研究

根据特定径路文件自动化输出的需要，应用集合论的理论，首次引进车流径路域的概念，并对其构成、种类、数据结构及其有关计算机实现等进行探讨，同时阐述 在车 径路管理系统中的具体应用。     

人工挖孔灌注桩桩长及持力层的确定

结合工程实际，以事实和数据为根据，并从理论上进行分析，说明了在进行人工挖孔灌注桩设计时，确定合适的持力层是很重要的，结合工程实际情况，采用短桩，把持力层设在较浅的位置，可以降低工程造价，方便施工，缩短工期，更好地保证工程质量。     

湘西矮寨大桥塔-梁分离式悬索桥桥型结构研究

湘西矮寨大桥为塔-梁分离式悬索桥,主缆跨径布置为242m+1 176m+116m。设计过程中对高线位、低线位常规悬索桥方案和塔-梁分离式悬索桥方案进行比选,结合特殊的地形、地质条件最终选择了山体开挖量小、经济性好、结构合理的塔-梁分离式悬索桥方案。采用增设辅助锚索的方法较好地解决了该结构无吊索区长度过长造成的主缆和主梁变形不协调的问题。采用FLAC3D软件分析结构体系与山体的稳定性,形成了结构与山体系统稳定技术。采用MI-DAS Civil建立结构空间杆系有限元模型,对其静、动力性能进行分析,分析结果表明:塔-梁分离式悬索桥的竖向、横向以及纵向的整体刚度均比常规悬索桥大,抗风动力性能较好,可较大地减小伸缩缝规模。     

翻车机过渡短轨的改造

世界上规模最大、效率最高的翻车机——曹妃甸煤码头四翻翻车机由2台双翻翻车机串联而成.为了实现火车的重量均匀加载,减轻对翻车机钢结构的冲击,在翻车机的入口、出口和2台双翻翻车机之间各设置了1组过渡短轨.自2009年初投入运营以来,过渡短轨经常出现滑动轴承轴向窜动、磨损、销轴变形等故障,由于原设计存在缺陷,故障处理起来非常麻烦,耗费时间很长,极大地影响了生产.