桩间土的再固结与桩承载力的时效

分析了桩间土中超孔隙水压力的分布及大小，建立了桩间土再固结模型，用三维固结理论编制了计算程序，并将计算的桩间土固结度增长与实测桩承载力的增长进行了对比，两者的后期增长率吻合较好，表明可由桩间土固结度的增长来预估桩承载力的增长。     

基于AIS通信的船舶避碰多Agent决策支持系统的设计与实现

多Agent系统(Multi-Agent System,MAS)是计算机科学中比较新的一个分支,主要研究在逻辑上或物理上分离的多个主体之间进行协调的智能行为,最终实现问题求解。本文鉴于对分布式船舶避碰决策系统的需求,提出以互利和缓解整体碰撞危险局面为目标的多Agent避碰决策系统。并通过建立模型的方法在VC平台上实现了该设计。     

桩架改造设计方案的有限元分析

为了满足深水码头建设的需要,"航工桩二号"必须进行加高改造。本文利用大型有限元软件ANSYS对改造前桩架模型的结构强度进行了校核分析,确立了合理的加固改造方案。最后结合实际工程,通过对改造后桩架在不同的荷载工况条件下,对其强度进行了综合分析研究,验证了改造方案的可行性及合理性。     

防洪堤顶裂缝及边坡滑移的处理

盘锦市双台子河城区段一防洪堤 ,其堤线下基础原是水坑 ,经地基处理后筑堤。该堤建成后发生堤坡滑移 ,堤顶裂缝。本文介绍了产生问题的原因和处理加固的情况。     

混凝土方桩拼接方法的探讨

通过分析比较两邻近码头基桩施情况，介绍需拼接的预应力混凝土空心方桩，在预制时将空心胶囊从桩头沿桩轴心直出，减少出口处的应力集中，拼接时采取空心对接，保持桩身中部空心段刚度一致。同时拼接后桩尖，桩顶仍为实心段，对接桩时应保持上下桩轴线重合，焊接采取管道送风加速接缝冷却。     

锦州笔架山南岸旅游码头基础设计方案比选

介绍锦州笔架山南岸旅游码头基础设计方案比选情况，并提出实施推选方案应注意的问题。     

高应变法确定大直径混凝土管桩的承载力

在缺少大直径混凝土管桩静载试验的情况下,现在普遍采用了动测试桩的方法确定大管桩承载力。文中提出采用CASE法和CAPWAPC法相互比较来确定大管桩承载力的方法。