国外海洋科考船现状及总体设计技术发展方向

对目前国外海洋科考船现状进行全面分析,包括总体技术参数、主要调查装备的配置、实验室等,总结海洋科考船的总体设计特点,即宁静化设计、模块化设计、首部声学环境优化设计、调查装备系统配置、信息系统集成技术等,并依此提出此类型船总体设计技术发展方向。重点介绍减振降噪控制技术、多波束3种安装方式的比较分析及满足ICES209水下辐射噪声标准的关键设计技术等。     

“雪龙号”科考船再次出航

10月25日，中国极地研究中心“雪龙号”科学考察船在上海正式启航，载着第21次中国南极科学考察队137名成员启程奔赴南极。本次中国南极科学考察计划历时约150天，明年月底归航后，“雪龙号”将接受脱胎换骨大改造。     

科考船导流罩安装工艺合理性分析

文章介绍了某科考船为满足日趋复杂的科考任务,在船舶修理期间,通过摸索实践及船上工作人员指导,完成了导流罩改造工程,对内部科考设备进行了重新布局。     

自由贸易港建设背景下海洋科考船的海事管理思考

通过梳理海洋科考船的历史沿革,分析海洋科考船的工作特点、风险种类、存在的问题,结合海南自由贸易港深海产业发展实际,提出了相关建议。     

极地破冰科考船建造关键技术

为系统性解决未来中国极地船舶建造工艺瓶颈，该文总结了“雪龙2”号建造过程中“冰、寒、科考”的一系列工艺技术难题，从总装厂建造工艺出发，梳理了破冰结构建造、御寒技术设计及极地科考设备安装调试等方面的关键点，取得了极地破冰科考船建造关键技术的突破；提出了结构建造技术优化、防寒系统设计等方面要点；初步构建起面向极地破冰科考船全寿命周期的精细化建造工艺技术体系，并就重型破冰船开展了建造技术预研攻关，提出了下一步研究方向。     

科考船实验室通风系统耦合设计

针对科考船实验室通风系统的设计问题，以新型综合海洋科考船上的通用实验室作为研究对象，采用直接法和逻辑控制图对实验室风量、温度和压力等进行耦合设计，对温度、压力和风速进行计算分析，并与船舶试验测量数据进行对比验证。结果表明，将实验室压力作为逻辑控制的先决条件，并在此基础上对温度进行辅助调节才能更好地实现设计要求。