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391.
优化危险品运输风险管理机制,能够降低运输风险,同时兼顾企业成本需求,为政府决策提供参考。通过对我国近些年发生的诸多危险品运输事故进行调查研究,分析了危险品运输应急预案和风险应对方面存在的薄弱问题,同时基于系统论的研究方法,构建了三维分析视角的风险分析逻辑架构。基于风险管理的主体、客体及过程三个维度,通过对危险品运输风险因素的全面分析,进行运输风险的危害性分析以及风险事件与诱因之间的关联性评估,最后提出风险危害削减和控制的应对措施:建立全方位的监管责任制度,确保"有人管理";健全全面的风险信息反馈机制,确保"管理全面";通过路径优化和HACCP(Hazard Analysis Critical Control Point,危害分析的临界控制点)控制方法,从源头开始,实现危险品运输"全程可控"。研究指出:三维视角下的风险识别、风险评估和风险应对构成一个相互联系、相互作用的系统,形成全面的风险管理机制。 相似文献
392.
393.
中国加入WTO之初,面对机遇与挑战,中小货运企业应利用现代物流与电子技术信息网络及早转型现代物流,加快信息技术应用,形成公共货运物流网络,以实现低成本、低投入、高效率的运输目标,加速其物流产业的发展。 相似文献
394.
对建设适合我国国情的电子商务管理机制中所面临的主要法律问题,从管理机制、市场准入、电子商务行为规范、电子结算、税收、知识产权保护和个人隐私保护等方面进行了详细的分析。 相似文献
395.
为了制定出适合各地特点的养护管理制度,各地公路管理机关要群策群力,积极探索,要尽快建立现代化的公路养护管理体制,提高公路养护质量,在经济建设中更大程度地发挥公路纽带的促进作用。 相似文献
397.
资产资本化经营对促进铁路高质量发展具有重要意义,并作为盘活铁路优质资产资源的重要方式,已取得重大突破。但同时发展过程中也存在着资产权责不清、投资门槛高、专业人才队伍缺乏等问题。下一步应该从产权关系角度完善管理机制、引入产业投资者参与实业资本经营、以及把握国家战略和行业发展导向确立重点投资领域等方面来加快推进铁路资产资本化经营,做优资产综合开发,形成与做强运输主业协同发展的新格局。 相似文献
398.
399.