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91.
92.
93.
1 问题的提出
制动配件脱落是长期困扰列车安全运行的惯性问题，仅2000年1月、2月，固原列检所就连续发现并防止9起制动梁固定支点圆销窜出故障，及时消灭了严重危害列车安全运行的事故隐患。统计情况见表1。 相似文献
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96.
97.
蒋昕 《铁道标准设计通讯》1997,(2):22-24
介绍60kg／m钢轨12号提速单开道岔（固定型辙叉）的平面结构设计，阐述了提速道岔的特点及先进的结构。 相似文献
98.
99.
铁路建筑与运行規章第29条規定,車辆靜軸載荷不得大于16吨。但这里并沒有考虑綫路的因素,綫路所允許的軸載荷此这个数值要大。在自重为28吨,滿員时总重为30吨的二軸客車中,綫路所承受的軸載荷为15吨。为了在允許的軸載范圍內,提高車辆的客运量及客运速度,对許多輪对作了相应的改造,采用了两軸或多軸的轉向架。各轉向架的用途不同,所以其結构也有所区別。 相似文献
100.