申龙层半客车通过倾翻试验 即将面世

近日．申龙新款SLK6129豪华公路客车在国家客车质量监督检验中心（上海）严格按照国标GB13094-2007《客车结构安全要求》进行了客车上部结构强度试验．试验结果表明．申龙产品完全达到相关标准．个别数据已远远超越标准要求。     

以公司法人格否认视角辨析海事赔偿责任主体——船公司境外方便登记下海事赔偿责任主体之确认

阐述船舶所有人在境外方便登记船公司或船舶产生的后果,认为这种做法会严重危害水上安全,易引发海运欺诈,扰乱海运秩序,损害公共利益和海事债权,从公司法人格否认之视角,探究真正的海事赔偿责任主体,并以当事船舶为拟制责任主体来以弥补法人格否认制度适用上的不足,为海事债权提供救济之便。     

运沙车避让措施不当侧翻压人

在1月4日早晨，浙江省台州市黄岩区82省道镇东小学门前路段．一辆满载黄沙的皖J65701T程自卸车．在避让模穿道路的波罗轿车时，因措施不当突然侧翻．车身连同倾泻而下的黄沙．将猝不及防的电动车和骑车女子压在底下。     

一种新型翻车机控制系统的设计

传统翻车机控制系统采用以PLC为控制核心的自动化控制系统,.而传统PLC监控系统存在着信息集成能力不强、可靠性不高、可维护性不好等缺点.PROFIBUS现场总线是现场设备与控制器间的一种新型总线,AS-i总线则是以一种经济、方便、简单的方式使传感器及执行器网络化的总线结构.两种总线方式的结合可以构成一种完善的新型的总线型翻车机控制系统.系统的先进性在秦港大型翻车机系统中得到了很好的证实.     

集装箱正面吊运起重机动态防倾翻保护技术研究

<正>以集装箱正面吊运起重机(以下简称正面吊)为代表的港口流动式起重机,其整机重心高,稳定性差,且工作场地空间狭窄,路况复杂。在高速转运中紧急制动,在高位堆垛时臂架下俯急停,或者上述两种动作复合,都存在惯性载荷使设备发生前倾翻的危险。目前,正面吊的稳定性设计一般是要求在静     

载重80t气动自翻车倾翻气缸的研制

介绍了载重80 t气动自翻车倾翻气缸的设计要求、主要结构、制造工艺难点、技术要求等内容。产品经实际运营表明,该倾翻气缸使用性能良好,气密性优,能满足载重80 t气动自翻车倾翻卸货的使用要求。     

无支架翻板模在马水河大桥超百米薄壁空心双肢墩施工中的应用

针对沪蓉西高速公路马水河特大桥高桥墩无支架施工情况,从无支架翻板模LGQ型模板的组成、受力验算、施工控制、施工工艺技术等几个方面出发,详细介绍了无支架翻板模在马水河特大桥超百米薄臂空心双肢墩施工中的应用,具有造价低、工效高等优点,节省了投资,保证了工期,具有很强的可操作性和较大的经济价值,对山区高墩群桥梁结构具有一定的参考价值。     

开往锡盟的TNT

看到这个题目别紧张!TNT烈性炸药，但我们并不是要制造任何恐怖事件，内容也完全没有火药味。但之所以叫做TNT，是和我们选用的车型有关，大家都知道涡轮车缩写为T，而自然吸气的车缩写为NA，我们这个选题就是通过两辆增压车和一辆自然进气车做的，具体都干了什么？请往后翻……     

J6后围内梁孔变形及翻边开裂的解决方案

在J6车型后围内梁（5601251-A01）2个直径为15．1mm孔变形的解决方案为例，阐述了在冲压编制过程中翻边类与冲孔类工序复合时的注意事项，以及在此类复合工序中模具结构设计的一般原则。     

集装箱船舶贝内配载和堆场装船顺序协调优化

针对集装箱船舶贝内配载和堆场装船顺序协调优化问题，以堆场贝位和船舶贝位翻箱次数之和最小为优化目标，考虑堆场装船要求和船舶适航性等多种约束条件，建立数学模型. 鉴于问题的NP特性，提出混合演化策略算法(HES)求解模型，设计二维实数编码，提出基于力矩平衡和逐列装载的解码方法. 基于三点交叉互换的重组算子，单点突变的变异算子和互换的局部搜索策略对算法进行改进. 通过计算证明，对不同规模算例，HES算法均能求解出较优的贝内配载方案和堆场装船顺序.HES 算法与传统演化策略算法(ES)、粒子群算法 (PSO)、基于规则的启发式算法(HA-MBSCC)进行对比，进一步验证了算法的优越性.