汽车镁合金零件磷化工艺的研究

镁合金具有较好的加工性能和力学性能，质量轻、韧性好、屏蔽性好，特别是具有极强的回收性能，因此越来越受到人们的青睐。但镁合金抗电偶腐蚀、高温腐蚀和大气腐蚀的性能差，必须对其进行适当的表面处理。镁合金的化学转化层既具有一定的防护性能，又可以提高有机涂层的耐蚀性和附着力。由于传统最常用的六价铬钝化工艺不符合环保要求，因此开发了本文介绍的镁合金磷酸锰系无铬磷化工艺。     

18E390型柴油主机气门和气门座腐蚀原因分析

对某船柴油主机气门和气门座发生严重腐蚀的原因进行了分析,叙述了修复的方法,并就使用中如何预防腐蚀提出了建议。     

管道外腐蚀影响因素的主成分分析模型

首先介绍了当前主成分分析法的研究概况及其数学模型.为了在涉及到多指标的管道完整性综合评价中应用该模型,在构建了外腐蚀主要影响因素的指标体系前提下,应用所建立的主成分分析模型,对管道外腐蚀的主要影响因素进行了确定.结果表明:外防腐层状况是导致当前管道外腐蚀失效的主要因素.其结论与事故统计结果基本一致,说明将主成分分析法引进到管道完整性评价中是有效的.     

09CuPTiRE耐候板的开发

从物资供应的角度，阐述了耐候材中合金元素的作用，分析了耐候钢的力学、工艺性能、耐腐蚀性能及其发展前景。     

轴向长腐蚀管道极限承载力研究

腐蚀是引起海底管道破坏的重要原因之一,其中轴向长腐蚀是海底管道常见的腐蚀形式.文中采用非线性有限元方法,对轴向长腐蚀海底管道进行了内压荷载作用下的破坏机理的研究.并分析了腐蚀长度,腐蚀深度和腐蚀位置对海底管道失效压力的影响.根据有限元分析结果,回归得到适用于轴向腐蚀海底管道极限失效压力的计算公式,并与试验结果吻合较好,为长腐蚀海底管道的评估提供依据.     

冶金烧结球团运输车钢结构防腐措施探讨

针对新余钢铁公司改造后的烧结球团运输车运用现状、使用环境,对车辆钢结构腐蚀原因进行了分析,提出了对烧结球团运输车钢结构防腐的可行方法。     

发动机油路橡胶膜片耐乙醇汽油腐蚀分析

以电喷发动机油路的燃油压力调节器膜片为研究对象，设计实验台动态模拟燃油压力调节器在各种工况下的运行状态，进行膜片耐乙醇汽油疲劳实验，对体积变化率、质量变化率、硬度变化率进行分析，结果表明乙醇汽油对膜片有轻度腐蚀。通过分析膜片被腐蚀的原因，提出用氢化丁腈橡胶、氟橡胶、丁腈橡胶与氯化聚醚共混胶及各种助剂为配方的耐乙醇汽油材料制造膜片的改进方案。     

浅谈受腐蚀钢筋混凝土桥梁的结构性能

介绍了受腐蚀钢筋混凝土受弯构件的性能、抗剪性能、以及在使用荷载作用下的性能和动力性能。     

既有线车辆用车轴轮座上裂纹扩展性评价

介绍在既有线车辆轮座部位加工深度不等的人工伤痕,实施疲劳试验,并进行裂纹扩展性评价的结果.