正交试验设计在季节性冻土路基试验中的应用

介绍正交试验设计在模型试验设计中的优点。结果表明，采用正交试验设计可以节省大量人力、物力、财力和时间，并取得可靠的试验结果。     

冶金烧结球团运输车钢结构防腐措施探讨

针对新余钢铁公司改造后的烧结球团运输车运用现状、使用环境,对车辆钢结构腐蚀原因进行了分析,提出了对烧结球团运输车钢结构防腐的可行方法。     

基坑采用桩加锚杆支护方案分析

根据广州黄沙地铁站上盖商住楼基坑规模、周边环境、岩土工程条件,经安全、力学、经济、技术等因素比较分析,采用了"桩-锚"综合基坑支护方案,有效地解决了周边建筑多、地下水丰富等技术问题,该技术保证结构安全,节省工期,经济实用,实测数据表明该方案可行。     

深路堑格梁式锚索挡土墙施工工法

简述了深路堑格梁式锚索挡土墙工艺原理、特点及适用范围，说明了其施工工艺流程。实践证明，在挖深较大情况下，为从根本上解决问题，同时从工程地质、施工条件、造价和环保等方面综合考虑，采用深路堑格梁式锚索挡土墙这一新型的高边坡支挡结构显示出很强的实用性，具有较广阔的发展前途和应用前景。     

高原季节性冻土路基处治的现场试验方案研究

为了研究不同路基高度在冻融条件下的稳定性，确定最佳路基高度，确定隔离层最佳厚度和设置方式；分析季节性冻土路基水分迁移机理和途径等，提出现场试验方案，介绍试验设计、器件安装以及器件保护措施等。     

碳纤维布加固技术在桥梁梁体中的应用

介绍碳纤维布施工工艺,讨论碳纤维在加固受弯构件开裂、加强荷载、提高抗弯刚度和钢筋屈服等性能方面的优势。在工程中充分利用了碳纤维布的高强度,发挥其良好的综合经济效益和社会效益。     

季冻地区路基中的水分迁移机理及处理措施

在季节性冻土地区，冬季土体冻结，路基产生冻胀；春季冻土融化，路基产生翻浆、冒泥，对公路造成危害。而水分迁移又是产生冻胀的直接因素，所以研究冻土中的水分迁移机理及处理措施很有实际意义。     

大体积混凝土的温度裂缝分析

结合工程实例，分析了大体积混凝土产生温度裂缝的原因；介绍了控制温度裂缝的措施，在工程实践中可作参考应用。     

崩塌滑坡灾害对川藏铁路康定—昌都段选线的影响

线路选线是铁路工程设计与建设中一项关系到全局的总体性工作,线路走向是否合理,直接关系到铁路本身的工程投资和运营效果。地质灾害是影响铁路选线最重要的因素。通过滑坡崩塌灾害对线路的影响分析,可最大限度避免线路经过严重地质灾害地段,规避重大工程风险。通过对川藏铁路康定—昌都段沿线崩塌滑坡灾害调查和量测,结合遥感解译成果,主要考虑沿线崩塌、滑坡灾害的影响,给出关键区段、节点的铁路地质选线策略,对比规划线路,提出基于崩塌滑坡灾害影响的建议线路。