全文获取类型
收费全文 | 706篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 135篇 |
综合类 | 182篇 |
水路运输 | 264篇 |
铁路运输 | 123篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有715条查询结果,搜索用时 515 毫秒
671.
诱增交通量是新建高速公路项目交通量的重要组成部分,是高速公路项目前期可行性研究中交通量预测分析工作的重点和难点。本文在总结分析诱增交通量的形成机理、内在特点和增长规律的基础上,以罗定至岑溪高速公路(粤境段)为例,着重介绍了生长曲线模型在高速公路项目诱增交通量预测中的应用。 相似文献
672.
673.
674.
目前,国内摩托车EMC试验合格率较高,通过调试一般都能达标,只有极少数摩托车经多次调整后仍不能通过.导致这些摩托车EMC试验不合格的主要原因有:摩托车点火系统屏蔽效果不好,驱动风扇采用有刷直流电机,部分摩托车显示器采用发光二极管. 相似文献
675.
676.
本工作观察了电针清醒、整体大鼠同侧内关穴对后肢屈肌反射电位(FRP)和相应的背根电位(DRP)的影响。以串刺激(3个脉冲,间隔5ms,波宽0.5ms)分级刺激腓肠神经(皮神经),在hamstring神经干上(一组支配后肢屈肌群的神经)和L_5背根上分别诱发出适当大小的C-FRP和C-DRP(约为最大值的70%~80%),以低频低强(4Hz,1~3V)、低频高强(4Hz,20~40V)电针同侧内关穴,持续5min停针后观察到C-FRP和C-DRP的值均降低;C-DRP受抑程度较C-FRP为轻且恢复也较快,二者的潜伏期均不变。电针内关穴时A—FRP和A—DRP没有明显作用。实验结果提示电针同侧内关穴可引起后肢镇痛,且镇痛中可能有中枢的突触前抑制机制参与。 相似文献
677.
678.
结合山东钢铁莱芜钢铁集团有限公司铁路运输的实际情况,分析了诱发内燃机车空转的环境因素和运用因素,并提出了空转抑制措施和处理办法,从而提高了列车的区间通过能力。 相似文献
679.
船—缆拖曳系统操纵性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为获取拖船在拖曳时的操纵性的变化规律。文章采用MMG船舶运动数学模型的建模思想,建立了六自由度拖船运动数学模型,采用有限差分法,建立了拖缆模型。然后,在此基础上建立将船-缆耦合起来以形成整个系统的运动数学模型,并分别采用龙格库塔方法对船舶运动积分求解,采用后向差分法对拖缆运动进行求解。通过对比仿真计算分析了水面拖船在拖带过程中的加速性能、旋回性能及偏转抑制性能。仿真结果表明在拖船与拖缆的相互影响下,拖船的加速性能和旋回性能有所下降而偏转抑制性能有所增强。 相似文献
680.
多相整流技术在大型船舶谐波抑制中的应用研究 总被引:2,自引:2,他引:0
大型船舶动力系统中,使用电力推进优势明显,但其工作时产生的大量谐波危害巨大。对于谐波问题,解决方法根据不同方向,可分为在电网中加入谐波滤波器和使用多相整流技术两类办法。其中,试图从谐波产生源头直接抑制谐波的多相整流技术已证明是最根本最有效的解决途径。本文重点介绍12相与24相整流技术原理,说明脉波数对抑制效果的影响。之后为了进一步验证,本文利用Simulink平台对搭载变频器的电动机进行仿真,分析12脉波变频器与24脉波变频器对谐波产生源的影响。最后获得使用脉波值越高的整流器谐波畸变率越低的结论。 相似文献