锥形尾与丰满形尾潜艇推进器设计的比较计算

讨论两种“等效”轴对称潜艇开式螺旋浆的比较：一种是锥形尾几何形状；另一种是丰满尾式样（大方形系数尾）。估算两种潜艇螺旋浆初始参数，用涡升力的方法初步评估每种潜艇螺旋浆最佳特性，完成螺旋浆设计后，提出将丰满形尾作为潜艇外形可行的意见。     

增效降噪的潜艇前置导叶螺旋浆研究

潜艇前置导叶螺旋浆是中国船舶研究中心最近开发了的一处潜艇增效降噪的新装置。文中描述了这绵组成和布局形式，阐述了其增效降噪原理，并对试验和开发和情况进行了介绍。     

预报船后伴流场中空泡螺旋桨诱导之脉动压力的一个实用方法及其验证

在船舶设计阶段，早期预报其振支性能对舰船设计师是非常重要的。本文提出了一个预报船后伴流场扣空泡螺旋浆诱导之脉动压力的一个实用方法，即应用准定常升为线理论与二元空泡叶栅理论相结合来计算叶在船后各角位置上的空泡面积，然后再计算脉动压力，在升力线准定常计算中引入了升力面及粘性修正血子。空泡叶栅计算表明比线生化民水翼理论更接近值，它考虑了叶片之间的干扰作用。采用重叠船模的Ｈｅｓｓ－Ｓｍｉｔｈ方法计算出船尾     

对两型护卫舰尾部振动的分析与探讨

XX3型护卫舰试航过程中发现尾部有较强振感，特别是在高工况下，尾部振动有加大的趋势，为找出原因，将该型舰与其母型舰XX2G的尾部振动情况做了对比分析，指出设计中要严格控制叶梢间隙，尽量减小尾部主横舱壁的距离，减少主机不平衡力矩。     

螺旋浆浆毂裂纹产生原因分析

检查螺旋浆浆毂裂纹，采取有效措施，保证质量。     

近十年来中国船舶科学研究中心在螺旋桨理论研究和现代测试技术方面的

本文回顾了近十年来中国船舶科学研究中心在船舶螺旋桨方面的现代理论及现代测试技术的研究进展。     

老龄船舶主机重新配置螺旋桨影响分析

在老龄船舶动力装置中，因主柴油机无法达到其标定功率，而对船舶推进系统进行改造，更新设计较轻的螺旋浆，以减少燃油消耗和提高营运经济性，本分析了这种改造后的主推进系统对相关方面的影响，并提出了相应的调整措施。