公路桥面裂缝和铺装层损伤分析

结合桥梁结构实例,介绍了桥面裂缝产生的原因,并针对具体情况提出了防止桥面裂缝的工程措施。     

我区水泥混凝土路面常见质量病害的成因及其对策

裂缝和断板是水泥混凝土路面施工中常见的质量痛病,大致由地质及路基施工压实质量,气候原因,路面施工操作不当及混凝土材料引起,提出施工中应注意的问题及改进施工机械,以提高工程质量。     

大断面公路隧道衬砌裂缝处治技术

为解决公路隧道衬砌裂缝处治问题,以昆明绕城高速公路东南段杨林隧道进口右线为依托,通过对滇中地区软岩大断面公路隧道衬砌裂缝位置及特点进行研究分析,制定了针对性的处治措施,同时采取应力消散、灌封修补、粘贴纤维复合材料等加固措施有效控制了衬砌裂缝的发展。研究结果可为同类型隧道衬砌裂缝处治提供参考。     

景区公路路面白改黑应用研究

以实际工程为例,探讨了水泥路面直接加铺沥青层方案的设计思路,并针对反射裂缝等问题提出了相应的处治措施,通过理论计算得出沥青加铺层最小厚度,结合实际施工条件提出设计要点。     

电焊补漏好办法

随着船龄的逐步老化,各种各样的故障和险情随时都有可能发生。比如,压载水舱吸排口处的船壳板长期冲蚀洞穿或裂缝,需要堵漏。现介绍一种行之有效的方法。本人觉得此办法即巧妙又安全可靠。其它的准备工作不必细说。首先,准备好一块与之相应的堵漏钢板。在钢板上割一个与之准备要镶嵌入内的螺母大小     

先张法空心板底板纵向裂缝产生原因与影响研究

通过对某高速公路空心板梁桥底板纵向裂缝进行荷载横向分布系数测试、支座压缩试验、纵向裂缝剪切测试和静载试验,分析空心板底板纵向裂缝产生原因及对桥梁结构整体受力性能的影响,并提出裂缝维修加固处理建议.     

旧水泥混凝土路面上沥青罩面使用性能的调查与分析

在旧水泥混凝土层面上加罩沥青层是一种改善其使用性能的有产措施,但其主要问题是沥青加铺层中将出现反射裂缝,因此,笔通过对各种路面进行观察与统计分析,得出一些初步的结论与评价：（１）在大交通量下,加罩面层中设计半刚层基层,由于施工中交通５ 利于路面的耐久使用;（２）加罩沥青层后全部出现反裂缝,并以双缝反为主;（３）反射裂缝的宽度与结构、与厚度无关;（４）路面寿命与基础弯沉相关,弯沉小的基层,路面寿命     

沙颍河郑埠口枢纽工程节制闸闸墩裂缝成因分析

通过对沙颍河郑埠口枢纽工程节制闸闸墩裂缝检测、成因分析及计算,提出温度收缩应力是引起闸墩裂缝的主要原因;对裂缝的发展趋势及开裂后闸墩的安全性研究表明,裂缝在正常使用荷载作用下,可以满足强度、刚度要求;对水闸闸墩较为常见的裂缝问题提出了预防及补救措施.     

预应力混凝土箱梁桥悬臂施工中腹板斜裂缝成因分析

针对某主跨为65m的预应力连续箱梁桥腹板出现与纵向项板下弯柬大致平行的斜裂缝情况。运用桥梁博士、ANSYS等有限元软件进行分析。计算结果和现场观察情况表明,腹板处局部主拉应力过大是预应力混凝土连续箱梁桥在施工过程中出现腹板斜裂缝的主要原因。文章最后给出了此桥腹板斜裂缝修复措施。并提出了纵向项板预应力柬配柬的建议。     

聚氨酯增韧环氧树脂(PUEP)裂缝修补材料黏结性能研究

环氧树脂由于其脆性大,导致变形能力不足,聚氨酯的加入可以与环氧树脂形成互穿网络结构,提高环氧树脂变形协调性。为对比研究聚氨酯增韧环氧树脂(PUEP)的黏结性能,同时分析路面不同因素对材料黏结性能的影响,借助界面剪切试验分析不同裂缝宽度、路面服役环境及界面状态对材料黏结性能的影响。结果表明,PUEP具有良好的黏结性能,黏结强度明显高于其他修补材料且材料稳定性较好,抗污耐腐蚀性能较优,PUEP材料能满足各种条件下裂缝修补的黏结性能要求,有效提高了路面裂缝处治的效果。