老杨骑游见闻（七）

过唐古拉山口唐古拉山横卧在西藏与青海、新疆边界,是人们通行的屏障,气象上也有分水岭的意义。从雅鲁藏布江大拐弯处有印度洋暖湿气流北上,顽强的湿气流经过西藏境内长途奔袭,来到唐古拉山的山麓,到此只     

满眼是诗的凤凰

2004年初我在一次车祸中受伤,伤势颇为严重,造成颅骨骨折.康复后虽然伤势已无大碍,但是发现戴头盔的时间稍长,头部就会有剧烈的疼痛感.这一年的夏秋之际去了西藏等地,又于2005年春天用了3个月的时间驾着车独自游走于西南各省,但是因为前面提到的原因,在受伤之后的一年里只进行过几次往返只有1000多公里的短线旅行.     

青藏铁路建设与西藏经济发展

根据国务院决定，我国西部大开发的标志性工程－青藏铁路格尔木至拉萨段已于2001年6月29日开工建设，计划于“十一五”初建成，我院正在抓紧进行前期设计工作。目前西藏的经济基础较差，交通运输比较落后，是全国唯一没有铁路的省区，交通运输系统的建设远不能满足西藏国民经济发展的需要。西藏交通运输的滞后是制约西藏国民经济发展的主要因素，改变西藏落后面貌的关键首先是投资硬环境的改善，至关重要的是基础设施特别是交通运输设施的改善。国家在实施西部大开发的进程中将建设青藏铁路，这给西藏的经济和交通带来了难得的发展机遇，将极大地推动西藏地区社会，经济和文化的发展，加速西藏交通现代化的步伐，促进西藏与东部地区区域间经济的协调发展，从而推动西藏国民经济可持续发展的进程。     

西藏之旅实战攻略

雪域高原———西藏,历来都是人们景仰和向往的地方。然而由于进藏的路途遥远,地势险峻,强烈的高原反应,对车手的意志和体能要求又极高,如此一来,许多朋友只好望而止步,真是心有余而力不足。但是,如果我们早做准备,井井有绪地按规划行事,来年的夏季,走完西藏之旅应该不在话下。本刊分两期刊发署名江南剑客的朋友撰写的经验之谈,希望能对大家有所辅弼。     

骑着『小猪』去西藏--西藏行计划制定始末(一)

西藏是许多车迷心中的圣地,也是他们今生非常想去的目的地,车迷杜启弘也将在今年8月踏上去西藏的旅程。下面是他在行前所做的准备工作,或许对想要进藏的你能有所帮助。     

中尼公路曲大段改建工程通车

2005年7月20日，西藏曲水雅鲁藏布江畔，彩旗飘飘，人潮涌动。投资8．3亿元的国家和西藏自治区“十五”重点公路建设项目——中尼公路曲（水）大（竹卡）段整治改建工程，历经万余名建设者19个月的艰辛奋战，提前17个月建成通车。     

高原野 进口三菱转动南半球之西藏行（下）

临近四月中旬,拉萨的气温仍然徘徊在十几度左右,进入夜晚甚至只有八九度,这座高原之城俨然还处于一片初春的景象之中。外省人在这里还脱不掉像米其林Bibedum一样的羽绒服,不过藏族人已经开始减少身上的衣物了。他们卸下了厚厚的棉袍,男人取而代之的是单薄的西式夹克,而妇女们则通通换上了红色的棉布长裙。从清晨开始,藏族人便围绕着布达拉宫默默祈祷,     

驾乘哈弗探秘西藏

四千万年前,欧亚板块撞击的造山运动,把原本是一片汪洋的特底斯古海奇妙的变幻成地球的屋脊极地。从那时起,这块土地就充满了神秘和向往。而当时间的轨迹转至公元2005年9月的时候,在淄博,4个勇于向极限挑战的人、这次活动的发起者、组织者,淄博山河间户外公社的创始人牛仔大哥一行,驾驶着仅有一辆哈弗CUV,向着西藏进发了。     

西藏旅游交通质量满意度研究

鉴于旅游交通在旅游业中起着重要的作用,从旅客需求出发,构造出旅游交通游客满意度测评指标体系,同时对指标体系进行满意率分析,据此可对西藏旅游交通提出有效的建议。