电动汽车的改装设计初探

本文通过对电动汽车与燃油汽车驱动的比较，指出再两得结构上的主要区别所在，进而在理论和实践上对电动汽车的改装设计进行了初步的探讨，提出了一些电劝汽车改装设计的实用方法和建议。     

ECU—2A电子调速器的原理及应用

简要介绍了ECU— 2A电子调速器的组成及控制过程 ,着重讨论了ECU— 2A电子调速器的数学模型和调节原理。     

数字式电子调速器ECU2A—G的设计与试验研究

介绍了设计的ECU2A—G数字式电子调速器的结构、功能、工作原理、系统的硬件和软件设计;将其与某型柴油机进行配机试验研究。结果表明,所设计的数字式电子调速器调速性能指标及各项功能达到设计要求。     

EC5000型电子调速器性能、使用及调整

介绍EC5000型电子调速器的系统性能、使用及调整方法。     

船舶主机调速系统的鲁棒PID控制研究

调速系统是船舶主机遥控系统的核心组成部分,目前国内外先进的船舶主机调速系统大多采用了数字式调速器,使主机遥控向“智能化”方向发展．常规的PID控制最主要的问题是参数整定问题,一旦整定完毕,在整个控制过程中将是固定不变的,而在实际系统中,由于过程中会出现状态和参数的不确定,系统很难达到最佳的控制效果,严重的话可能导致系统的不稳定．该文介绍了鲁棒PID控制在船舶主机转速系统中的应用,由仿真结果可知,该控制方法有良好的控制性能和鲁棒性．     

直列喷油泵在无数据情况下技术性能的恢复

对喷油泵首先进行清洗泵体、外观检查、确定喷油泵是否能试运转,再查找调试数据。若无调试数据,但能试运转,先将喷油泵安装在试验台上,在所有需调整部位不动的情况下进行试调,测出调试数据,并分析故障原因,适情再进行分解、检查和更换两大偶件。测试方法是:第一步,确定喷油泵高速断油转速。将喷油泵操纵臂向加油方向扳到底,提高试验台转速,观察喷油泵完全断油时的转速,并记下。第二步,确定调速器起作用点的转速。在上述基础上降低试验台转速,比高速断油转速低200转/分钟左右,再提高转速,同时观察油量调节拉杆刚刚向减油方向移动时     

利用等速螺线设计电子调速器伺服传动机构

船用柴油机配置电子调速器的伺服电机，与柴油机喷油泵油门总杆之间的机械传动，具有特定的技术要求。此文论述与常规的传动形式迥异的等速螺线曲槽转盘作传动机构的设计和效果。     

高性能电子调速器在柴油机动力输出控制上的重要作用

伴随着新技术的不断创新与应用,柴油机结构和性能也更趋完善并得到快速提高,而柴油机动力输出控制的方式也由最初的手动操作演化成电脑程式化的控制,由最初的多人、单功能、单设备控制发展到今天的少量人、多机、多功能并行控制;在柴油机动力输出控制上具有代表性的高性能电子调速器以其高可靠性、高集成度得到越来越广泛的应用和认同.     

基于PLC和直流调整装置的高炉探尺控制系统设计

分析高炉探尺的工作原理,采用西门子全数字直流调速器、S7-400 PLC设计高炉探尺控制系统,运用Step 7编程软件编写相应的控制程序。系统具有控制精度高、运行稳定可靠、组态方便等优点。