全文获取类型
收费全文 | 803篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 298篇 |
综合类 | 200篇 |
水路运输 | 101篇 |
铁路运输 | 197篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 57篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有842条查询结果,搜索用时 218 毫秒
101.
两条高铁并站的车站图形及适应性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(8):147-150
随着我国高铁网的规划建设,两条高铁并站的情况越来越多,研究两条高铁并站图形及适应性对设计具有重要指导作用。高铁车站作业包括客车到发、越行、通过作业,以及立折列车作业、跨线列车作业等,从分析车站作业入手,跨线列车是影响车站布置的重要因素,车站应按照线路别和方向别布置进行研究。跨线列车处理方式的不同会导致车站图形和车站能力不同,线路别系列能够让两条干线技术标准均较高,两条干线能力得到最大限度发挥,调度指挥简单,适用于两干线均开行立折列车,建设时序不同步等情况;方向别系列是用道岔渡线代替跨线列车联络线工程,主要是为了节省联络线的工程投资,但外包正线会受到限制。各种图形有自身特点和适应性,应慎重选取。 相似文献
102.
通过对子午线轮胎和尼龙斜交轮胎的结构对比,以及对铁路施工提梁机和运梁车实际作业工况的分析,说明了两种不同结构轮胎在特定作业工况下的优缺点,证明尼龙斜交轮胎在以上作业工况下有着更好的适应性。 相似文献
103.
104.
105.
106.
107.
十余年的运用实践表明,东风4B型机车柴油机空滤系统不适应风砂地区的运用要求,急待改进,本文引用丰富的资料和台架性能实验数据,提出了应用GE空滤先进技术的改进方案并与原方案作了全面的对比,分析,在此基础上提出了新空滤系统在一般风砂地区使用效果的预期值,缸套寿命60~80万km,细滤器的更换周期一年。 相似文献
108.
教育,她作为社会的一个重要的组成部分,是随着人类社会的不断进步、发展而发展变化的。环顾当今世界,无论是资本主义国家,还是苏联及东欧等社会主义国家,都纷纷着手致力于教育改革。1983年4月,美国高质量教育委员会发表了《国家在危险之中——教育必须改革》的告全国人民书, 相似文献
109.
110.
张德明 《内蒙古公路与运输》2012,(3):28-30
减水剂与水泥的适应性是一个相当复杂的问题,即使它们都完全符合相关标准的规定,但同时作为配置混凝土的原材料时,就可能出现不适应的现象。为了在实际工程中得到更好的应用,文章从减水剂与水泥两方面讨论了影响它们之间适应性的因素,并提出改善适应性问题的措施。 相似文献