船舶定线制对航海资料体例的变革

定线制又称定线通航制，是在船舶航线汇合区域和通航密度大或船舶行动受限制的区域，规定或推荐航行路线供过境船舶使用的海上安全措施。它包括分道通航制、双向航路、推荐航线、避航区、沿岸通航带、环行道、警戒区和深水航路。在人类漫长的航海实践中，海上航行似乎畅行无阻，随着近代航海技术的发展和船舶数量的急剧增多，海上航行也进入了交通秩序的时代。     

交通与物流

中国将定期发布交通运输价格指数；长江上海段船舶元旦起实行最高限速；浙江出台实施水路规费征收新政策；江苏海事局桥区通航安全有新规；长江两坝间明年起船舶分道航行；绍兴2009年1月1日起建设桥梁前必须开展通航安全评估     

金塘大桥非通航孔桥承台底标高的确定

根据在建金塘大桥桥址区的气象、水文、地质等自然条件,分析了影响长大跨海桥梁非通航孔桥承台底标高的各种因素,并结合国内外已建跨海大桥的经验,从基础结构的安全性、施工速度、经济性、全桥景观效果等方面进行了综合分析比较,提出金塘大桥非通航孔桥的承台底标高.     

桥梁资讯

日本牧港高架桥牧港高架桥(Makiminato Bridge)位于日本冲绳县浦添市牧港地区,是国道58号浦添北道路上的一座2联高架桥,桥长691.9m。其中一联为4跨连续刚构混合梁桥(见图1),桥长476m,跨径布置为(73.1+190.0+130.0+81.1)m。荷载为B活荷载。桥面净宽12.27~17.974 m,纵向坡度为0.4%~4.9%,横向坡度为4.0%~5.0%。工期为2016年1月~2017年12月。     

湘江长沙综合枢纽通航水流条件及改善措施研究

根据湘江长沙综合枢纽通航水流条件试验研究成果,分析了船闸上、下游引航道口门区及连接段水流条件及影响因素,通过采取多种改善通航水流条件的有效措施,提出了满足船舶或船队航行条件的枢纽平面布置方案。     

松花江干流大顶子山航电枢纽工程库区蓄冰处理及枢纽导冰措施研究

通过实地调研、原型观测、现场实验等手段和方法对“水库冰冻对通航的影响问题及降低和消除影响措施已是目前急需解决的关键问题”进行了较系统的研究,提出了水库蓄冰处理及枢纽导冰措施方案,并在工程运行中得到验证,取得了预期的效果。     

从哈雷到飞机 精工通航飞行俱乐部会员张又旭

听说张又旭是在北京八达岭机场精工通航飞行俱乐部，用他的话说，他是掌门大师兄，他年纪长，又是这儿的第一个会员，他学宝右鉴定出身，又是国内哈雷车主会元老，画过油一，跑过赛车，爱壶、砚、表，目前正在俱乐部里考私人飞行驾照。他是个杂家，又是个专家。     

上海港水域限速的探讨

随着长三角地区的航运飞速发展，作为进入上海港和长江沿岸港口的必经之路——外高桥航段，其船舶数量和密度大幅上升，为了配合已实施的《长江上海段船舶定线制规定》，为船舶航行提供一个快捷安全的航道，并使北槽深水航道和黄浦江航段的船舶限速有一个合理的衔接，提出了限速12kn的观点，进行了可行性的探讨。