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<正>人物简介谭作钧:1968年10月生,湖南茶陵人,法学硕士,工商管理硕士。大学毕业后,进江南造船厂工作,现任中国船舶工业集团公司总经理、党组副书记。就像一艘驶在大海里的大船,而我自己就是那个船长,在暴风雨来临之前要有敏锐的判断能力,随时要做好准备,力争未雨绸缪。 相似文献
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2010年11月初,美联储启动了第二轮量化宽松货币政策(QE2)。作为世界最大的经济体,美国如此大规模的货币投放,引起世界金融市场的连锁反应。造船业作为世界经济中的重要一环,对此自然不会无动于衷。目前来看,QE2对造船市场的影响将主要通过三种传导路径产生作用:一是降低长期收益率;二是形成通货膨胀预期;三是美元贬值引起的贸易对抗。对于造船市场来说,三者的影响有利有弊。但总体而言,其对刺激船东投资订船作用有限,而长期来看,甚至会产生负面影响。 相似文献
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中国造船产能的急剧扩张与世界航运市场需求的持续疲软,一直备受业界关注。对于中国造船业而言,在产能和需求严重失衡的情况下,转变发展方式势在必行。但如何转却是个不小的难题。在今年全国"两会"上,全国政协常委、上海市造船工程学会理事长张圣坤在接受本刊记者采访时指出,转变发展方式的关键是政府职能的转变,没有政府职能的转变,就不可能有发展方式的转变。 相似文献
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金融危机爆发以来,船舶市场经历了一次浓缩但相对完整的船市小周期,即萧条、适度回暖、复苏。那么,两年来深处金融危机漩涡中的造船业,为何能快速摆脱衰退实现复苏?市场要素发生了哪些变化?未来船市又将如何发展呢? 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(4):48-49
在决策者和利益相关者都在努力应.对造船业能力过剩带来的挑战时,我们需要好好回顾一下历史。现在大多数的呼声都是希望政府能支持造船业,但很少有人从战略的高度看待这个问题。大家都希望能够找出一种让船东和船厂达到双赢的解决方案,但做到这一点在目前实在很难。扶持船厂意味着让船厂能够按合同交更多的船。而帮助船东相当于让船厂违背自身利益,允许船东在无需赔偿船厂的情况下终止造船合同。 相似文献
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