X型人行立交桥主桥分段双机吊装技术

以某市X型钢结构人行立交桥主桥吊装工程为例,对其吊装全过程进行了阐述。双机抬吊技术可使施工更加安全,保证建筑结构的稳定,同时表明在实际施工中,机械及构件布置、测量监控及临时支架安装对吊装工程的精确度有较大的影响。     

我国海洋钢结构腐蚀防护对策

钢结构材料因为其优良的加工机械性能, 在海洋工程领域有十分广泛的应用。 然而, 由于海洋腐蚀环境的复杂性, 在温度、 氧气、 盐分、 微生物等多因素的耦合作用下, 普通钢结构的腐蚀已经成为海洋经济开发的严重威胁。 文章对钢结构在海洋中的腐蚀类型、 现有的腐蚀防护措施进行了简要的综述和分析, 并对海洋钢结构的防护前沿技术进行了展望。     

基于长寿命理念的连续钢桁拱桥设计研究

以西成铁路（西宁—成都）尖扎黄河特大桥为例，根据钢结构桥梁在运营期维修养护困难的现状，考虑环境保护和可持续发展的要求，对基于长寿命理念的连续钢桁拱桥进行设计研究。结果表明：桥梁采用刚性吊杆可避免运营期频繁更换吊杆，减少了维修养护工作量；桥面采用不锈钢复合正交异形板可延长钢桥面使用寿命，减轻了自重，降低了桥梁工程造价；自主研发了可自动泄压的速度锁定器，大幅降低了构件的制作、建造和维修养护成本，提高了可靠性。     

石墨烯锌粉涂料在船闸钢结构防腐中的应用

针对船闸钢结构防腐重涂修复难、影响船闸检修工期等问题，深入分析船闸钢结构腐蚀的机理和需求，全面了解行业前沿的技术、材料和工艺，详细介绍石墨烯锌粉涂料在船闸钢结构防腐中的应用。通过案例运用、比较分析，从多方面对石墨烯锌粉涂料和传统防腐体系进行对比，得出石墨烯锌粉涂料较环氧富锌涂料性能有较大提高；石墨烯锌粉涂料与热喷锌防腐性能相当，但更加便捷、环保。通过典型防腐方案的全寿命经济效益对比得出，石墨烯锌粉涂料环保性好、实施方便、全生命周期成本低，是一种值得推广的船闸钢结构防腐材料。     

钢结构景观人行桥梁高和铺装对人致振动和阻尼器设计的影响

以上海临港顶新科学家公园环形景观人行桥为例，详细分析了人行桥行人舒适度评估和质量调谐阻尼器（TMD）的设计过程。在跨径、梁高、桥面附属等外部景观条件的约束下，针对人行桥主梁梁高和桥面铺装厚度两方面的业主要求，对TMD的合理布置、数量的优化做了研究。总结归纳了人行振动计算和TMD的设计经验。     

浅谈我国钢结构腐蚀及防护现状

钢结构材料因为其优良的性质， 在海洋领域也有十分广泛的应用。 然而， 由于海洋环境的复杂性， 在温度、 盐分、 氯离子等因素的共同作用下， 钢结构的腐蚀已经成为海洋开发的威胁之一。 文章就钢结构在海洋中的腐蚀类型、 已有的防护措施和前沿领域的防护手段， 进行了简要的综述。     

风沙冲蚀下钢结构涂层的界面应力与破坏准则

为表征和评价风沙冲蚀作用下钢结构涂层界面结合强度，以西北地区风沙流特征为背景，利用接触力学和界面力学理论建立了在风沙冲蚀作用下钢结构涂层的界面应力表达式.结合断裂力学理论和有限元分析方法，确定了钢结构涂层的界面起裂位置.在起裂位置处建立了考虑压应力影响的界面应力破坏准则.研究结果表明：当冲蚀角度为30°和60°时，最大界面剪应力分别位于冲蚀点前侧200 mm和180 mm处，最大界面压应力分别位于冲蚀点前侧100 mm和50 mm处，涂层界面的起裂位置为最大界面剪应力处.风沙冲蚀作用下涂层的界面应力破坏准则与莫尔-库伦强度准则相似，斜率的大小取决于沙粒的冲蚀角度，且当冲蚀角度为30°和60°时，斜率大小分别为-0.599和-0.467.     

全装配式高桩码头钢质靠船构件设计要点

通过调查研究目前码头采用的混凝土靠船构件应用和施工过程中存在的问题，针对全装配式高桩码头结构的设计需求，将混凝土靠船构件与前沿护舷功能合并，提出一种新型密闭式钢质靠船构件及相应的耐久性措施和结构健康监测方案。该结构由面板、背板和纵横筋板组成并采用密封结构，直接通过预埋螺栓安装于码头前沿，克服了靠船构件安装施工难点，有利于工程施工安全，提高施工效率。