当前消防安全重点单位消防管理中存在的问题及对策

构建和谐社会,消防安全十分重要,特别是党的十六大确定全面建设小康社会目标后,单位担负了发展经济的重任,公安部《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》（以下简称“61号令”）对重点单位消防安全提出了“安全自查、隐患自改、责任自负”的要求。但由于我国消防法律、法规的不健全等因素,     

方形钢管混凝土轴压柱局部屈曲的有限元分析

分别建立方形空钢管柱和方形钢管混凝土柱的有限元分析模型,并对两者进行屈曲分析.通过与相关试验数据以及理论计算结果比较,发现有限元分析结果与试验数据吻合良好,表明所采用的有限元分析模型是合理的,可用于评估方形钢管混凝土柱钢管壁的屈曲强度.     

以钢横梁受力为主的拱桥桥面系病害分析与加固方案探讨

介绍了以钢横梁受力为主的钢管混凝土拱桥桥面系出现病害的情况,分析病害产生的原因为超载车辆作用,以及钢纵梁参与了结构整体受力,导致了纵横梁连接部位焊缝处存在较高的应力幅,出现了材料的疲劳破坏,进而对采用大纵梁体系的加固方案进行了深入的探讨。     

目前食品安全知识培训存在的问题及对策

《食品安全法》明确规定食品生产经营企业应当加强对职工食品安全知识的培训。但由于食品企业缺乏社会责任感,食品行业准入标准低,食品安全培训往往流于形式,培训缺乏法律法规的具体规定等原因使食品安全培训难以落到实处。可以通过增强企业社会责任感,制定相关法规,在执行和监管中有法可依,建立食品安全培训机构,规范培训工作,提高培训的实效性等方式引起全社会共同关注,真正把食品安全培训落到实处。     

管内机务、车辆系统污水处理站现状及对策

分析了管内机务、车辆系统污水站运行状况：系统污水处理设施都是20世纪90年代投入使用,污水处理能力在10～30m^3／h,均采用二级气浮处理,处理达标后排入市政管网。机务部门污水排放量在600～700m^3／d,车辆部门在30～40m^3／d。由于设备老化和污水处理量的变化,一些污水处理设备的正常运行不能保证。污水处理率为82．1％。提出了对策：加强运行管理;积极投资中水回用工程;对现有的污水处理设备进行调配整合;做好污水设施的前期把关。     

石竹坪连拱隧道施工过程现场监测与分析研究

介绍了石竹坪连拱隧道采用中导洞上下台阶法施工过程中变形的现场监测结果,揭示出连拱隧道施工过程中进口边坡与隧道围岩变形随施工过程的变化规律。根据分析结果,对围岩变形过大的工程进行控制,以期对今后类似工程提供有益参考。     

小刚度劲性水泥土墙数值分析研究

小刚度劲性水泥土墙考虑了小劲度材料和水泥土的共同工作,充分发挥了两种材料各自的作用,使之形成可以同时完成挡土和止水双重任务的基坑围护结构。由数值模拟可知,随着开挖深度的增加,周围土体及围护结构的位移和应力均随之增大,型钢与水泥土之间的相互作用更加明显;不同型钢布置方式下,随着型钢数量的增加围护结构的水平位移明显的减小,抵抗变形的能力得以提高,同时也提高了型钢与水泥土共同作用。     

上坝大桥岩质岸坡稳定性数值分析

通过工程地质勘察和ANSYS有限元数值模拟方法,对上坝大桥岩质岸坡进行稳定性分析。分别在天然状态和荷载作用下对岩体位移、应力强度进行分析,建议清除坡面危岩落石,在施工开挖过程中对覆盖层边坡采取一定的防护措施。     

筏板式与桩帽式CFG桩数值对比分析

从研究CFG桩复合地基的沉降出发,应用PLAXIS二维有限元分析软件对新建铁路曲阜站路基沉降进行了分析,比较了用带桩帽和带筏板的CFG桩加固地基后对地基沉降的影响。分析表明,两种CFG桩复合地基的最终沉降相差较小,均能满足设计要求。带筏板和带桩帽的CFG桩复合地基在坡脚处的水平位移变化较小,表明施工过程中路基边坡是稳定的。用带桩帽的CFG桩代替带筏板的CFG桩加固软土地基在技术上是可行的,在经济上是合理的。     

煤炭铁路运输抑尘处理的实践与分析

针对煤炭铁路运输存在扬尘污染周边环境,造成煤炭资源浪费,影响行车安全等问题,呼和浩特铁路局按照铁道部统一部署积极推进煤炭抑尘站建设。并对煤炭运输实施抑尘处理的效益进行初步分析。分析表明：铁路煤炭运输实施抑尘处理后可有效减少煤炭扬尘量,使铁路沿线周边环境得到明显改善并可减少企业经济损失。