首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2511篇
  免费   9篇
公路运输   342篇
综合类   227篇
水路运输   1535篇
铁路运输   387篇
综合运输   29篇
  2024年   2篇
  2023年   24篇
  2022年   30篇
  2021年   44篇
  2020年   13篇
  2019年   53篇
  2018年   9篇
  2017年   12篇
  2016年   13篇
  2015年   39篇
  2014年   69篇
  2013年   89篇
  2012年   140篇
  2011年   153篇
  2010年   115篇
  2009年   95篇
  2008年   121篇
  2007年   98篇
  2006年   82篇
  2005年   96篇
  2004年   79篇
  2003年   142篇
  2002年   99篇
  2001年   79篇
  2000年   83篇
  1999年   83篇
  1998年   63篇
  1997年   70篇
  1996年   73篇
  1995年   57篇
  1994年   66篇
  1993年   63篇
  1992年   82篇
  1991年   46篇
  1990年   67篇
  1989年   64篇
  1988年   1篇
  1987年   1篇
  1986年   3篇
  1965年   2篇
排序方式: 共有2520条查询结果,搜索用时 125 毫秒
81.
2002年国内重型载货车市场增长依然强劲,全年销售总量达24.44万辆,较2001年同期增长67.17%。加入WTO后,国内重型载货车市场已成为世界汽车市场的一部分,且成为世界载货车市场的热区。2002年国内市场汽车进口总计127393辆  相似文献   
82.
国内外飞机表面清洗车的现状与发展趋势   总被引:1,自引:0,他引:1  
对国内外飞机表面清洗车与技术现状进行了综述,并就国外主要发达国家智能飞机清洗车的研制情况进行了重点分析,结合实际情况提出了我国今后飞机清洗车的发展方向。  相似文献   
83.
陈龙剑  胡国庆 《桥梁建设》2005,(Z1):127-130
为满足杭州湾大桥70 m预应力混凝土箱梁整孔预制架设的需要,设计建造一艘3 000 t海上运架梁专用起重船.介绍了该起重船的船舶、起重机设计,以及相关技术参数的研究.  相似文献   
84.
红光港机厂     
红光港机厂初建于1966年,国有独资企业,属起重运输机械制造行业,原属交通部定点生产港口轮胎式起重机的专业厂,现隶属中国外运长航集团,已发展成为生产各类港口起重机械的著名制造厂,国家机械行业重点骨干企业。  相似文献   
85.
《水道港口》2017,(5):501-508
为了研究在固定式起重机荷载作用下的扶壁式码头结构内力计算方法,文章使用ANSYS建立了三维有限元模型,利用有限元模型计算出扶壁结构立板和底板应力,进而计算出板的弯矩。将立板与底板弯矩和规范计算值对比,根据有限元模型计算结果,对立板和底板不同方向的弯矩提出了新的简化计算模型。在固定式起重机荷载作用下,立板与底板的内力与规范的计算方法差距较大,而采用文章中提出的新的简化计算模型差距较小。  相似文献   
86.
船舶液压起重机延迟反馈吊重消摆控制   总被引:1,自引:1,他引:0  
朱钰   《船舶工程》2017,39(1):68-72
由于操纵和工作环境的变化,起重机的吊重在工作过程中会产生摆动,这种摆动降低了起重机的工作效率和安全性能。文章以集美大学轮机工程实验中心船舶液压起重机为研究对象,采用机电液仿真建模技术及拉格朗日方程,在MATLAB Simulink仿真软件平台上,建立起重机操作液压系统及吊重摆动模型,采用与试验数据对比的方法对所建立的模型进行验证。设计基于吊重摆动位置延迟反馈的控制器,通过将延迟反馈信号叠加到操作信号上的方法实现吊重的消摆控制。结果表明,在各种操作情况下,延迟反馈控制器均能很好地抑制吊重的摆动。  相似文献   
87.
88.
介绍了皖河大桥宽桥面、窄间距、深水环境塔式起重机的选择和应用情况,通过合理选型、布设,实现了起重设备的高效利用,采用格构式钢管桩基础使起重设备适应了深水区环境,通过多阶段试验确保设备安全运行。  相似文献   
89.
90.
国内外电力企业对集装箱码头用户的用电功率因数都有严格要求,并按用户功率因数的高低在经济上给予奖惩.虽然当前岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)上普遍采用IGBT作为变流的交流驱动方式,驱动装置的功率因数一般能达到0.95以上[1],但是,在驱动装置不工作的待机状态下,岸桥的辅助设备正常工作时所需的无功功率得不到有效补偿,因此功率因数普遍较低.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号