船舶电力线载波通信的传输特性研究

在船舶电网环境下,为了利用低压电力线实现可靠的载波通信,有必要对与电力线通信有着重要关系的频率问题与传输特性进行分析。文章提出了低压电力线的等效电路模型,并对其特性阻抗、输入阻抗进行了计算和分析,同时通过实验验证了分析结果,为解决船舶电力线载波通信中的实际问题奠定了理论基础。     

短波信道中的单载波频域均衡技术研究

短波信道的多径效应对短波通信造成严重的符号间干扰（ISI）。文章研究单载波频域均衡（SC-FDE）在短波信道均衡中的应用,分别采用频域线性均衡器和判决反馈均衡器对短波信道均衡进行仿真,仿真结果证明了该技术对短波信道均衡的有效性。     

非协作通信信号关键参数估计技术

介绍了非协作通信系统中几个关键技术的主要原理方法、发展趋势及其在军事方面的应用,包括调制分类,载波频率估计,信噪比估计等。     

超大型船舶富余水深的构成要素简要分析

水深与吃水的关系(即富余水深)是影响超大型船舶能否进靠某一港口的先决条件。港口讨论超大型船舶富余水深的构成及其对船舶操纵的影响,并探讨其在实际操纵中涉及的若干具体问题,在实践工作中具有一定的实用价值。     

57000 DWT散货船折叠式舱口盖安装技术

为了更好地指导生产部门安装舱盖,保证各船安装质量的稳定性,本文就折叠式舱口盖的安装技术做了一个简要的总结和分析,对一些技术要点和要求给出解决方案。通过对此类舱盖的安装精度分析,结合船厂的实际情况,总结出最快捷和节约成本的安装方法,提高了船厂在舱盖安装方面的工艺水平。     

按PSPC涂层新标准的散货船分段划分

本文从船厂的生产实际出发,按PSPC涂层新标准的要求,对散货船各典型部位单个分段的划分以及总段、预舾装分段的设置进行优化和改进。     

载重38 800 t散货船推进轴系轴承布置设计

通过有限元分析,选取Workbench作为平台,采用MOGA优化算法分别对尾管轴承和中间轴承的长度和布置位置进行敏感度分析,得到轴系设计过程中各参数的不同敏感度,同时计算轴承布置位置和长度与轴系最大应力关系,得到船舶轴系的最佳优化设计方案。     

中国首批大型LNG船振动问题及解决方案研究

阐述我国首批大型液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）船（1.47×105 m3）艉部局部振动问题产生的原因及解决方案。通过在船体机舱线型区域加装涡流发生器等附加装置，改善流经螺旋桨的流场并降低螺旋桨激振力，从而大幅度改善艉部的局部振动。对于新造船的振动问题，选择正确的研究方案是成功解决问题的第一步，但受时间、成本等客观条件的限制，在研究技术方案时可供选择的手段往往不多，采用水下摄像观测、传感器信息采集和计算流体力学（Computational Fluid Dynamics，CFD）模拟分析等技术手段可大幅提高方案制订的效率和准确性。通过剖析LNG船安装、优化涡流发生器解决振动问题的案例，为相关问题及其解决方案的研究提供可借鉴的方法和经验。     

用于液化气船液罐吊装的结构化吊码分析

优化设计液化气船液罐特有的止浮装置，形成结构化吊码。提出2种液罐吊装方案：采用结构化吊码吊装和采用传统吊码吊装。利用有限元分析软件，对比分析2种吊装方案的结构强度，总结采用结构化吊码吊装的优点及可行性，为后续液化气船的液罐吊装方案提供一种优选的吊码布置方式。     

火车滚装船火车舱水幕系统设计与布置优化

以某火车滚装船项目为例，从分区、泵组、智能遥控、喷头布置、分区总管布置等方面对火车舱水幕系统进行设计与布置优化。与基础设计和布置进行比较，优化设计具有消除相邻分区喷淋盲区、减少泵组数量、减少管材耗量和减少现场施工量等优势。经实船试验，设计与布置优化可为后续或类似船型火车舱水幕系统的建造提供有价值的参考和借鉴。