全文获取类型
收费全文 | 590篇 |
免费 | 62篇 |
专业分类
公路运输 | 156篇 |
综合类 | 86篇 |
水路运输 | 214篇 |
铁路运输 | 190篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 57篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
排序方式: 共有652条查询结果,搜索用时 282 毫秒
561.
介绍了基于OSG(OpenSceneGraph)虚拟现实技术的地铁车站火灾报警系统的火灾场景仿真.主控机在处理外部输入火灾信息的同时,通过串口将主控机处理后的数据传入到一台下位机,再利用OSG技术将现场的三维火灾场景虚拟现实化,并根据上位机传输的数据进行场景的动态控制.该系统可预演各种灾情,从而提高车站工作人员对火灾的预防和处理能力. 相似文献
562.
潘一平 《铁道科学与工程学报》2012,(1):95-100
为研究地铁站通风排烟系统的有效性,以某地铁站为原型,利用FDS对地铁区间隧道火灾与站台火灾进行数值模拟,得出站点内烟气温度、有毒气体浓度(以CO为主)、能见度,烟气层高度等特征参数的分布规律,分析深埋地铁站通风排烟系统的设计安全目标,探索有效性评估分析的手段和方法。 相似文献
563.
564.
565.
郑雁秋 《城市轨道交通研究》2013,16(7)
结合无锡地铁三阳广场站工程实践,分析地铁地下换乘车站共用一个站厅公共区、且面积超过单线标准车站站厅公共区面积2.5倍时,其消防安全存在的问题,以及通过性能化设计分析所采取的消防措施.提出量化站厅公共区最大允许建筑面积、限制车站内商铺的总面积、强化防火分隔和防排烟系统、设置自动灭火系统等建议.推荐站厅层起火工况下,站台层滞留乘客通过列车往下站疏散的模式. 相似文献
566.
通过初生婴儿的头围确定车门开度的上限值,利用气体动力学与燃烧学理论建立了地铁列车在隧道发生火灾时的数值分析模型,采用FLUENT软件模拟了地铁列车在不同速度、不同开门方案下,排烟所需时间及车厢内外压强分布.结果表明,列车车门开度0.07m、车速为30 km/h时,能够快速、有效地排出烟雾.在深圳地铁“世界之窗-赤湾”2号线对数值分析结果进行了试验验证.试验结果与数值分析结果吻合,表明该应急排烟模式的数值分析方法具有较高精度. 相似文献
567.
高扬 《现代城市轨道交通》2013,(2):68-70
随着社会经济的发展和科技的进步,大批工业和民用建筑不断涌现,越来越多不能用水灭火的场所需要使用灭火后破坏性小的介质进行保护,气体灭火系统逐步得到了业内的认可。文章简要介绍西安地铁2号线气体灭火系统的特点、构成及功能,以及气体灭火系统与消防设备的接口关系及其应用。 相似文献
568.
569.
为了明确涂有防火涂料的预应力混凝土(PC)箱梁火灾温度场及火灾后的刚度退化性能,针对3片有、无膨胀型防火涂料的PC简支箱梁开展了火灾模型试验研究。基于预应力混凝土梁受火性状推导了刚度衰变率与挠度衰变率关系方程,通过分析混凝土箱梁截面时空温度场分布状态,基于分区域理论提出了一种PC箱梁受火损伤后初始截面等效刚度简化计算方法,并基于自振频率推导了受火梁动刚度计算公式;对模型梁进行了火灾后的静力逐级加载和动力性能试验,分析了受火梁挠度、频率等静、动力参数的变化规律,研究了受火损伤状态对箱梁静、动力特征参数的影响;基于理论计算和试验数据对比分析了受火梁静、动力刚度在不同损伤状态下的退化规律。研究结果表明:膨胀型防火涂料的使用显著降低了预应力混凝土箱梁的高温敏感性,混凝土温升速率明显下降,大幅降低了混凝土结构温度,有效减少了混凝土结构开裂和爆裂现象;受火试验梁的截面静刚度随荷载增加而逐渐减小,且初始损伤越大,进入弹塑性阶段发展越快,越早达到结构极限承载力;初始损伤状态对结构截面静刚度的影响大于对结构动刚度的影响,且截面静刚度衰减速率比动刚度衰减速率更快。提出的受火梁静、动刚度及固有频率的简化计算方法可为火损箱梁的结构静、动力性能初评估提供理论依据。 相似文献
570.
结合国内城市轨道供电系统的特点,从绝缘层、外护套、防护层、阻燃性能等方面分析了城市轨道交通对直流电力电缆的结构性能要求,得出了适合我国城市轨道的直流电力电缆的基本类型。 相似文献