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101.
102.
同时确定内燃机活塞温度场与边界换热系数的自适应迭代法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据实测温度数据确定内燃机活塞温度场同时决定边界换热系数,建议了自适应迭代方法。文中详细分析了换热系数的自适应迭代规律,据此编制了自适应迭代程序,其中温度场的数值算法可根据计算装备的实际拥有情况具体选用有限元或者边界元。自适应迭代法不依赖于任何经验公式,计算工作量小,且计算时间比传统的经验试凑法大为减少。 相似文献
103.
对节点虚流量法进行了改进,严格扣除过渡区中虚流量贡献,使虚流流量的处理在理论上更严密,关键的溢出点位置计算更精细.提出在全部渗流区域的迭代算法,避免了以往算法在迭代过程抛弃虚单元、计算域网格发生变化的做法,从而使算法编程更简单,使用范围更广.算例验证了该算法的正确性和实用性. 相似文献
104.
The optimal (economic) speed of oceangoing vessels has become of increased importance due to the combined effect of low freight rates and volatile bunker prices. We examine the problem for vessels operating in the spot market in a tramp mode. In the case of known freight rates between origin destination combinations, a dynamic programming formulation can be applied to determine both the optimal speed and the optimal voyage sequence. Analogous results are derived for random freight rates of known distributions. In the case of independent rates the economic speed depends on fuel price and the expected freight rate, but is independent of the revenue of the particular voyage. For freight rates that depend on a state of the market Markovian random variable, economic speed depends on the market state as well, with increased speed corresponding to good states of the market. The dynamic programming equations in our models differ from those of Markovian decision processes so we develop modifications of standard solution methods, and apply them to small examples. 相似文献
105.
106.
吴莉 《华东船舶工业学院学报》2007,21(6):91-94
设X为实一致凸Banach空间,其共轭空间X^*具有KK性质,C为X的非空有界闭凸子集。若T为C到自身的非扩张映射,则对任给的x0∈C,Ishikawa迭代程序xn+1=tnT(snTxn+(1—sn)xn)+(1-tn)xn,n=0,1,2,…,定义的序列{xn}弱收敛到丁的某个不动点,其中{tn},{sn}满足一定的条件。 相似文献
107.
作者把计算回转体绕流的Landweber方法推广到带有运转螺旋桨时回转体绕流问题的计算,导出了附加螺旋桨影响后的物面速度分布的第一类Fredh-olm积分方程。对该方程的迭代求解则用新的加速迭代公式替代常用的Land-weber迭代公式。通过对带与不带运转螺旋桨时回转体上压力差的积分可以得到推力减额。两条模型(分别在风洞、水池的试验)的数值例子表明:本方法的迭代速度要比Landweber迭代公式快,而计算得的推力减额和表面压差分布与试验结果的一致性很好,优于Huaug用Hess-Smith方法算得的结果。 相似文献
108.
针对概念设计阶段的车身结构轻量化设计,提出了一种可实现车身多材料结构设计的分层迭代优化方法。该优化方法的设计变量中,除常见的板厚、材料外,还包括装配设计中的拓扑连接,以实现“将合适的材料用在合适的部位”的要求。分层迭代优化的第1层以拓扑连接为设计变量,采用图分解和NSGA-II对车身装配拓扑结构进行多目标优化,最大化车身弯扭刚度和1阶固有频率;第2层对板厚和材料进行多目标优化,最小化车身质量和材料成本。最终采用基于模糊集合的评分公式选定综合最优解,实现了考虑成本的车身结构轻量化设计。 相似文献
109.
江津区仁沱大桥平面二维水流数值模拟 总被引:2,自引:2,他引:0
采用水深平均有限元法平面二维数学模型,根据伽辽金加权余量法离散模型方程组,并结合Newton-Raphson迭代法,较好地模拟了江津仁沱地区河道水流流场。经綦江仁沱河段的实测水面线、水流流速分布验证,其计算结果令人满意。 相似文献
110.