迟滞相频特性方法测量方程的一种改进

迟滞相频特性方法经典测量方程由于忽略了测量系统动质量、力传感器刚度及系统支撑刚度的影响,而给阻尼材料动态力学参数测量引入了误差。首先,以试件拉压安装方式为例,推导了考虑上述三方面因素影响的改进测量方程;然后,分别利用经典和改进测量方程对基于某系统获得的测量数据进行了处理,通过对比分析两种方程获得的材料参数,研究了上述因素对阻尼材料动态力学参数测量结果的影响规律。研究成果为迟滞相频特性方法测量系统优化设计及测量数据处理提供了依据。     

重载铁路75kg·m^-1钢轨铝热焊接头力学性能试验分析

某重载铁路线路采用铝热焊技术实现钢轨现场焊接,为分析评价铝热焊接头的力学性能,对现场取样的焊接钢轨进行一系列室内力学试验,试验结果表明：部分试样轨头受压静弯试验不满足荷载力要求,所有试样最大挠度均低于规范限值;部分试样疲劳加载次数未达到200万次要求的;所有试样的冲击吸收功远低于规范要求。该重载铁路75 kg·m^-1钢轨铝热焊接头的力学性能不满足规范要求,需要对焊剂、焊接设备以及焊接工艺进行改进,以满足重载铁路高强度钢轨对铝热焊接头力学性能的要求。     

沥青路面裂缝密封胶的低温力学行为分析

为了研究沥青路面裂缝密封胶的低温力学行为,进行了3种加热型密封胶和1种有机硅密封胶的低温拉伸试验,根据劲度模量-温度行为特征理论分析试验过程的荷载-位移曲线.结果表明,3种加热型密封胶分别处于玻璃体、玻璃化转换区和橡胶体状态,有机硅密封胶表现为虎克弹性体.为保证良好的低温路用性能,加热型密封胶的最低使用温度应大于玻璃化转换温度,有机硅密封胶应具有较大的位移变形能力.     

级配碎石基层沥青路面非线性力学响应分析

为了明确级配碎石柔性基层沥青路面结构层位功能,就沥青面层厚度、级配碎石基层厚度和模量三个路面结构参数对级配碎石柔性基层沥青路面非线性力学响应进行分析,结果表明：随着面层厚度增大,基层最大剪应力降低,且面层厚度为9cm时面层剪应力最不利,面层厚度为12cm时面层层底拉应力最不利;基层厚度对基层剪应力影响不显著,且当基层厚度为30cm时,面层剪应力、层底拉应力均出现最小值;随着基层模量的增大,面层最大剪应力、层底拉应力和基层最大剪应力均有不同程度降低.     

公路桥梁工程建设中的钢筋施工技术

重点介绍公路桥梁各类钢筋的施工要点,包括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装、预应力筋安装等施工技术,可为公路桥梁钢筋施工提供参考.     

基于液力传动的土方机械的传动效率的研究

根据土方机械作业特点,本文通过对土方机械底盘采用综合式、双涡轮和双导轮式液力变矩器结构性能的分析,得出液力传动机械提高传动效率的途径,从而改善了土方机械的作业性能。     

石拱桥加固方法及力学行为研究

分析石拱桥加固可行性及结构耐久性,提出一种新的复合式加固方法:用L形钢筋混凝土肋加固主拱。在对拱桥结构受力性能、加固维修方法进行广泛调查和归纳总结的基础上,以重庆市涪陵大溪河大桥为依托工程,分析其结构加固改造和施工方案,并对石拱桥主拱加固过程进行有限元分析及石拱桥加固前后的受力性能进行阐述。     

水下自密实混凝土抗冻融性能试验研究

本文依据优选原材料及外加剂匹配试验,设计9种配合比,在配合比满足强度考核要求前提下,分析掺合料对混凝土强度的影响。并进一步开展不同介质水中水下自密实混凝土冻融试验,分析不同掺合料配比条件下,混凝土质量损失率、相对动弹性模量随冻融循环次数的变化规律。研究表明,本文采用的配合比不仅满足水下自密实混凝土的力学性能要求,还具有良好的抗冻融性能。     

流花11-1油田水下跨接管拆除技术要点分析

介绍流花11-1油田水下设施的跨接管接头的改造与利用工程。拆除流花11-1的旧跨接管,为流花4-1新建油田的水下生产系统所利用。分析改造施工中的各种创新技术,供类似的改造工程项目参考。     

超高速下机械密封的结构及温度场研究

针对受限空间下需要密封两种介质的超高速密封工况提出一种机械密封形式,分析并总结超高速情况下机械密封所用材料。针对所选用的机械密封形式,选取合适的参数,校核机械密封相关性能参数,并对密封副温度场进行初步研究,得到密封副温度场的变化规律、最大值及其位置,确定合适的材料及冲洗量。