全文获取类型
收费全文 | 3091篇 |
免费 | 173篇 |
专业分类
公路运输 | 935篇 |
综合类 | 852篇 |
水路运输 | 832篇 |
铁路运输 | 535篇 |
综合运输 | 110篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 96篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 64篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 205篇 |
2013年 | 138篇 |
2012年 | 271篇 |
2011年 | 265篇 |
2010年 | 249篇 |
2009年 | 197篇 |
2008年 | 207篇 |
2007年 | 300篇 |
2006年 | 254篇 |
2005年 | 168篇 |
2004年 | 92篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3264条查询结果,搜索用时 37 毫秒
101.
102.
103.
104.
夹层板系统(SPS)具有优越的力学性能,可应用于船舶防护结构设计中,提高其防护性能。文章基于非线性有限元软件ABAQUS,分析了SPS在水下爆炸冲击载荷下的结构损伤变形模式、吸能、速度、加速度响应等力学行为,并与传统船体加筋板架结构的防护性能进行对比分析;然后系统研究了不同冲击波工况下SPS的防护性能,并讨论了SPS结构参数对其防护性能的影响。研究结构表明,SPS对冲击波载荷具有较好缓冲及卸载效果;随着冲击因子的增大,SPS上下面板中心单元的应力和应变以及结构吸能都在相应增大,其中心点位移、速度和加速度也呈现出近似线性增长趋势;SPS存在最优结构匹配问题,需要进一步开展结构尺寸优化。 相似文献
105.
新型透空板式防波堤消浪效果试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为增大双层板式防波堤的波能耗散和防波堤结构的稳定,提出了的一种新型桩基双层板式防波堤,通过物理模型试验,对比分析了该防波堤结构(模型 c)与另两种结构型式的防波堤(模型 a、b)在不同的波浪参数下透射系数、反射系数的变化关系,探讨了新型桩基双层板式防波堤(模型 c)透射系数、反射系数随相对波高、相对水深及相对淹没深度的变化关系,分析了其波能损耗情况。结果表明,在试验范围内,对于长周期波,模型 c 比其他两种型式的防波堤消波效果好;当水深与模型顶平齐时新结构(模型 c)对波能的消耗大于淹没和出水两种情况,说明防波堤高程与水位平齐时其消波效果较好。 相似文献
106.
文章分析了板裂结构地质背景及板裂介质岩体特征,研究了板裂围岩破坏模式及力学机理,并结合工程实例,利用随机有限元模型对板裂结构屈曲破坏进行分析。 相似文献
107.
绝热剪切效应是材料破坏的重要机理之一.文章开展了动态冲击作用下的材料绝热剪切试验,计算了绝热条件下材料的塑性温度升高.建立了背水靶板的FEM全流固耦合模型,采用考虑了温度效应的Johnson-cook模型开展了爆炸破片侵彻舰船液舱舱壁过程的计算.结果表明:(1)材料在高应变率下的绝热温升不可忽略;(2)弹体侵彻背水靶板过程可分为4个典型阶段,分别为墩粗凿坑阶段、碰撞形成速度共同体阶段、绝热剪切阶段和扰动液体阶段;(3)考虑温度效应的剩余速度明显小于不考虑温度效应的剩余速度;速度较低时,是否考虑温度效应预测的剩余速度值差异较小,随着初始速度的增大,差异逐渐增大. 相似文献
108.
109.
为了简化集油工艺、降低工程投资,对于外围油田的低产、油气比高以及原油凝固点较低的油井,通常应用树状电加热集油工艺,其中电加热保温管道是该工艺的关键部件和设施。传统的电加热管道存在着接头数量多、过热烧损等问题,影响正常运行。文中设计一种可更换电伴热体的新型伴热保温管道结构,使电热体接头数量显著减少,实现了不开挖更换和修复伴热体,延长了管道整体寿命,增强了电加热系统的稳定性和可靠性,取得了良好效果。 相似文献
110.