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81.
ECAP法制备纯铜的组织与性能 总被引:2,自引:0,他引:2
石凤健 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2006,20(2):85-88
研究了纯铜等径角挤压后的组织及性能。结果表明:室温下BC方式10道次ECAP(Equal Chan-nel Angular Pressing)后,得到均匀、细小的等轴晶,平均晶粒尺寸为0.75μm,硬度从78.7 HV上升到185.3 HV。通过对不同ECAP道次后的退火试样的硬度测量和观察组织发现,ECAP 8道次试样在433 K发生静态再结晶,且随ECAP道次的增加,开始再结晶的温度降低,再结晶软化的速率增加。说明大变形后纯铜的热稳定性下降。 相似文献
82.
通过AVL-Cruise搭建了纯电动城市客车仿真计算模型,结合某车型相关参数,并根据其在中国典型城市公交循环工况下仿真结果[1],计算了电机和后桥主减速器的平均工作效率,分析了不同主减速器传动比对整车能耗的影响。 相似文献
83.
84.
为解决纯电动汽车存在的制动能量耗损及续航里程不足等问题,通过对行车能量流分析的基础上,提出一种制动能量回收及储能策略,并利用ADVISOR软件建立整车制动能量回收策略仿真模型。选取UDDS城市道路工况进行仿真,结果表明所建立的控制策略可以对制动能量进行回收和储存,对于提高纯电动汽车续航里程提供了理论基础。 相似文献
85.
通过对纯电动客车的运行条件分析和电器负荷计算,探讨总结高压线束的参数初步选配原则,并对线缆设计、连接器设计、防护结构设计和安装控制等方面进行阐述,为纯电动车型高压线束的快速选配和后期优化提供依据。 相似文献
86.
本文列举了常见的纯电动汽车动力系统方案并论述其优缺点,提出了基于双电机、双行星排行星齿轮变速箱的新型纯电动汽车动力系统方案,推导该新型变速箱的运动学和动力学方程,并建立其等效杠杆模型。制定纯电动汽车的动力性需求,并进行动力系统参数匹配,基于Matlab/Simulink软件建立了整车前向仿真模型,通过指定工况仿真验证了该方案的可行性。 相似文献
87.
大型汽车滚装船参数横摇研究 总被引:2,自引:2,他引:0
对于航行在纵向波浪中的船舶,参数横摇是横稳性中典型的不利情形。文章对参数横摇作了介绍,并对某大型汽车滚装船进行了实例分析。首先,对船舶在纵向波浪中的稳性变化进行了计算;然后,根据衡准进行验证;最后,采用数值仿真方法,研究了稳性变化、横摇阻尼、航速、航向等参数对参数横摇的影响。 相似文献
88.
89.
通过最大扭矩、最高转速、驱动功率、加速时间、续驶里程的计算,介绍某8 m纯电动客车动力系统的匹配计算和选型过程。 相似文献
90.
WU Xiang-guo AN Wei-guang LI Hong-liang 《船舶与海洋工程学报》2005,4(4):29-33
This paper is based on the fundamental loading model of pure bending and the analytical model of a circular beam element with arbitrary initial deflection. The L.W. Guo solution is modified and generalized according to the elastic theory, and the analytical solution for the stress of the beam element with arbitrary initial deflection under pure bending is derived. Using yield theory of edge strength, an expression for the safety margin of one point in the arbitrary curved beam under pure bending (ACPB) is built. This paper modifies the model for weak points of service structures and establishes a foundation for safe design and inspection of imperfect structures. Also, according to the theory of the method of advanced first-order second-moment(AFOSM) , this paper derives an expression for the reliability index of one point in ACPB. Lastly, it modifies the solution for weak points by solving the minimal reliability index. 相似文献