全文获取类型
收费全文 | 3846篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 1387篇 |
综合类 | 628篇 |
水路运输 | 882篇 |
铁路运输 | 969篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 87篇 |
2022年 | 71篇 |
2021年 | 114篇 |
2020年 | 96篇 |
2019年 | 87篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 60篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 143篇 |
2014年 | 180篇 |
2013年 | 191篇 |
2012年 | 196篇 |
2011年 | 227篇 |
2010年 | 191篇 |
2009年 | 231篇 |
2008年 | 204篇 |
2007年 | 188篇 |
2006年 | 166篇 |
2005年 | 156篇 |
2004年 | 159篇 |
2003年 | 174篇 |
2002年 | 152篇 |
2001年 | 123篇 |
2000年 | 97篇 |
1999年 | 90篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 67篇 |
1996年 | 54篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 53篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有3924条查询结果,搜索用时 859 毫秒
51.
和谐HX_D1型大功率交流电力机车电传动系统 总被引:1,自引:0,他引:1
详细介绍HXD1型大功率交流电力机车主电路和辅助电路的结构组成、工作原理、技术基础、冗余设计理念以及故障保护机理与实施情况。 相似文献
52.
柴油机主轴颈与主轴承电化学腐蚀产生原因 总被引:2,自引:0,他引:2
主要分析并介绍了船用主柴油机轴系产生电化学腐蚀的原因和控制措施。 相似文献
53.
针对ZQ800-1牵引电机主极在生产和运行中的接地现象,从生产工艺角度分析了故障原因、提出了解决办法。 相似文献
54.
针对我国用于客运专线的200km/h动力分散型电动车组,通过对网压波动的讨论和主变压器辅助绕组电压与电流的计算,说明了主变压器辅助绕组电压选择790V的理由。 相似文献
55.
检查的具体方法是喷油器安装在试验器上后,先将喷油器的压力调至比规定的压力高8~10MPa,然后摇动泵油手柄,使实验器压力升至比上述压力值低4~5MPa,此时记录压力表读数下降2MPa所需要的时间. 相似文献
56.
57.
58.
论述全回转拖轮的阻力性能特点,通过船模试验结果验证全回转拖轮在自航状态时兴波阻力是总阻力中的主要成分,结合有关实船论述船舶主尺度、船型系数及线型对阻力性能的影响,阐明如何设计和建造阻力性能好的全回转拖轮。 相似文献
59.
研究目的:湿陷性为黄土的主要工程地质问题,其产生机理极其复杂,产生原因多种多样,需进一步深入研究。研究方法:基于现有文献对黄土的湿陷原因与机理的认识,以甘肃黄土地区高等级公路黄土分区项目为例,利用多元统计分析方法中的因子分析对甘肃陇西陇东地区黄土的59组样本的9个常规试验的物理力学指标数据进行了分析,在此基础上,对黄土湿陷机理内因进行了分析。研究结论:黄土的湿陷性指标与其它物理力学指标存在相关性,同时,揭示出产生湿陷的黄土必须有湿陷空间及一定量遇水强度降低的联接,黄土的疏松性、多孔性正是其反映,特别是支架孔隙是导致黄土湿陷的最主要原因,而非饱和黄土是产生湿陷的前提,粘粒含量及粘土的水-胶联结在产生湿陷过程中的作用需要进一步商榷。此外,本方法解决了常规单因子分析因指标交叉而分析失真的缺陷。 相似文献
60.