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81.
针对传统列车通信网络(TCN)难以满足下一代列车通信网络大容量、实时性的数据传输需求,本文提出基于交换式以太网的列车通信网络(EB-TCN)解决方案,建立了EB-TCN拓扑结构和通信协议栈模型.为了保证EB-TCN的实时性,在通信协议栈中加入实时虚拟层,通过集中式主从调度机制调度底层以太网资源.最后对骨干层和车辆控制层的实时性进行理论分析.新方案较大地提高网络带宽同时,能保证网络的确定性和实时性,能很好地满足传统TCN传输数据的要求,能够成为TCN网络的替代方案. 相似文献
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84.
85.
EtherNet/IP技术自2001年引入至今,已经有了长足的进步。成熟而完善的工业以太网解决方案已在制造自动化领域中普遍应用。 相似文献
86.
87.
随着列车运行速度提高,新型大容量业务不断出现,带宽已经成为列车网络控制系统的主要瓶颈。根据列车网络控制系统的发展趋势,提出了基于工业以太网的列车网络控制系统,研究了工业以太网传输大容量信息传输过程中网络载荷、以太网时延等关键因素,测试结果表明工业以太网满足列车网络控制系统的带宽和传输要求。 相似文献
88.
在城市交通诱导系统中,通过以太网络的传输是一种新型的传输方式.通过发送网络数据来对远端的交通诱导屏进行信息的发布、显示交通信息等,增加了交通控制的灵活性.文中介绍了DSP为微处理器,以CS8900A为网络控制器的以太网通信系统的设计方法,给出了驱动程序的编写方法,讨论了TCP/IP协议及其具体实现,完成了TCP/IP协议的编写,最终实现了对交通诱导屏的控制,是一种行之有效的解决方案. 相似文献
89.
着重介绍万兆以太网的核心技术及其在新领域中的应用由于以太网自身的优势,全球95%以上的局域网均采用以太网组网.而以太网技术也在不断的进步,万兆以太网更是突破了传统以太网的应用领域,已扩展到城域网甚至广域网中. 相似文献
90.
陈家华 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2001,25(3):363-366
千兆以太网以简单和体成本成为接入信息高速公路的方法之一,文中通过与传统以太网的比较,论述了规划和设计千兆网的有关技术。 相似文献