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国内城市交通发展"汽车共用"的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车共用是一种具有积极意义的交通服务方式,目前在欧美发展迅速。汽车共用能够大大减少小汽车拥有量和使用程度,并促进公交的使用,带来的社会效应、环境效应和经济效益十分可观,不失为一种社会成本较低的城市机动化发展方向。本文具体分析了实施汽车共用带来的可能效益和意义,并提出了国内实施该方式的具体举措,以期推动汽车共用在国内的实施和发展。 相似文献
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面对上海市城市的新一轮发展目标,交通信息技术的应用也面临着从独立建设和实验性应用阶段到系统集成和大规模推广应用阶段的转变。上海市综合交通信息中心运用城市交通信息化战略导向下的系统分析方法,在整体设计上以信息资源规划为基础,在组织架构上以组织协同思想作为指导,在技术构成上以标准化、可靠性、先进性、开放性为原则,通过对交通信息化功能领域和应用划分、信息资源共享需求分析、组织体系结构分析和技术体系结构分析等核心技术环节的研究,提出了网络化中心和层次化支持平台构成的组织体系框架和以共用信息平台为核心的技术体系框架。并从领导机制、建设运营模式、数据标准和核心技术等几方面就其建设策略提供了有益建议,提出了分阶段实现模式。 相似文献
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阐述了地铁各类无线通信系统的功能及所用技术制式,详细列出了各系统使用的频率;依据各种无线通信系统的运用需求,提出了多条漏泄电缆合并共享的建设方案;明确漏泄电缆的安装位置要求;对隧道中存在的频率干扰进行分析,并提出了应对措施. 相似文献
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关于铁路共用性财产权利组织模式的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路是典型的网络型基础产业,它的网络性主要体现在共用性财产权利配置方面,车站枢纽以及调度指挥等都是共用性财产权利,多家铁路运输企业都不可避免地要共同使用它们。共用性财产权利由多家铁路运输企业共同使用,不仅能有效发挥大型铁路运输设备的规模经济和范围经济作用,而且还能够创造出更多的“组织租金”,即共用性财产权利不仅节约了运输设备的重复投资建设,而且还能够通过提高共用性财产权利使用的频率和强度来达到更大收益的目标。铁路共用性财产权利的有效配置,在很大程度上有赖于良好组织模式的构建。组织模式表现在组织主体、组织边界和业务组织等三个方面,良好的共用性财产权利组织模式是解决共用性问题的根本和关键。 相似文献
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正今年力争贵广、南广、韶赣铁路建成通车,开工建设深圳至茂名铁路江门段,惠州军民合用机场开工建设……据省发展改革(粮食)工作会议透露,今年,我省将投入4500亿元建设一批省重点项目。深茂铁路江门段将开工省发改委主任李春洪在会上表示,今年将大力推进重点项目建设,共安排省重点项目投资4500亿元。力争贵广、南广、韶赣铁路建成通 相似文献
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对铁路产权关系的特殊性和复杂性的认识程度,在很大程度上决定着铁路改革的方向与进程,而从产权实物形态入手更有助于对该行业产权关系的深入了解。铁路产权关系的特殊性,具体可分为因相应时空尺度上运输产品完整性与企业经营边界矛盾所产生的内部财产共用性问题,和由于政企不分、政资不分体制所导致的外部不当控制问题。运营调度指挥是铁路产权关系中的重要内容,政府责任对铁路产权关系也有影响。铁路产权改革的方向是政企分开、政资分开以破除行政垄断,然后按照有利于降低交易费用的原则对铁路行业进行重组并建立相应的交易机制和补偿制度。 相似文献