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991.
992.
张伟 《铁路通信信号工程技术》2013,10(2):10-13
结合合肥枢纽改造工程的实践,对枢纽列控过渡的必要性和过渡方案进行分析研究,并对最终实施的情况进行介绍,为将来的客专线路和枢纽改造信号工程的实施确立了先例,并提供一些解决问题的思路。 相似文献
993.
沃军,宁夏天豹客运五分公司一名普普通通的客车驾驶员。从2000年开始,他就在天豹公司从事客车驾驶,期间跑过西安、张掖、酒泉,跑车线路时间最长的就算义乌这条线,一干就是5年。在这10年里,沃军曾经多次被公司评为"安全行车标兵",他驾驶过不同的车辆,走着不同的线路,却安安全全地送走一拨乘客又迎来一拨乘客…… 相似文献
994.
2011年5月6日上午9时25分,济宁市副市长王次忠先生、曲阜市市委常委市长刘森先生和圣阳公司董事长宋斌先生在深圳证券交易所共同敲响开市宝钟,标志着山东圣阳电源股份有限公司成功挂牌上市,成为全国蓄电池行业首家在中小板上市的公司(股票简称:圣阳股份,股票代码:002580)。 相似文献
995.
主要描述客运专线与既有线接口站列控中心对临时限速的处理方法,详细说明了接口站列控中心对客运专线临时限速与既有线临时限速设置的差异,是对接口站临时限速方案的基础研究。 相似文献
996.
北京交大微联科技有限公司 《铁路技术创新》2010,(6):55-56
<正>北京交大微联科技有限公司(简称交大微联)成立于2000年,注册资金1亿元,是在中关村科技园区注册的高新技术企业。交大微联依托百年高等学府北京交通大学在现代控制、通信、信息与管理等学科的技术优势和香港上市公司——中国自动化集团的资本优势,专业从事铁路信号计算机联锁、分散自律调度集中(CTC)、列控中心 相似文献
997.
傅世善 《铁路通信信号工程技术》2009,6(6):68-70
介绍列控系统的基本概念,包括列控系统的主要功能 评介和识别列控系统的两大要素,即速度控制模式和车地信息传输方式 中国列车运行控制系统CTCS的应用等级和目前常用的制式。 相似文献
998.
时速在200—350公里以上客运专线正在大规模的普及推广。铁路高架桥、公路跨铁路桥也日益增多,与之带来的灾害隐患随之增加。如公跨铁有物体坠落到铁路线路,人或动物误上线路等引起的异物侵限,造成对铁路运输的影响。为满足运营维护需求,将铁路异物侵限监控系统与信号列控系统结合。 相似文献
999.
研究探讨了目前客专列控中心技术规范在超大型车站应用时的局限性,在目前设备技术规格基础上,提出了一种列控中心的特殊定制方案,并对该方案进行了分析,对今后类似的工程设计方案具有指导意义。 相似文献
1000.
这是一个值得纪念的夏天,我与唯美优雅的三厢世嘉一起度过了炙热难耐的数伏季节。当崇尚唯美主义的世嘉把优雅艺术传递给我时,我几乎忘却了热空气带来的窒息,愉快的接受了这段不寻常的相处时光,也正是如此,我楼下平淡的停车场里又多出了一道绚烂。 相似文献